“මාළු තියෙනවා, ඔවුන් කියනවා, කවුද පියාඹන්නේ!” ... අයි. දිමිත්‍රෙව් කවියාගේ එක් කාව්‍යයක් ආරම්භ වන්නේ එලෙසයි. අපේ භූමික ස්වභාවය තුළ ඇත්ත වශයෙන්ම එවැනි ජීවීන් සිටීද? එය හැරෙනවා - ඔව්! ඒවා මුහුදු පියාඹන මාළු ලෙස හැඳින්වේ.
මාළු වලට පියාපත් නොමැති නිසා මෙය කළ හැක්කේ කෙසේද?! ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කුඩා මසුන් වලාකුළු වල ඉහළට නැගීමට ලබා නොදේ, නමුත් ඔවුන්ගේ ශරීරයේ විශේෂ ව්‍යුහය නිසා, ඔවුන්ට ජල මතුපිටට ඉහළින් “පියාසර” කළ හැකි අතර, යම් කාලයක් සඳහා. මුහුදු පියාඹන මසුන් ගරිෆෝම් කණ්ඩායමට අයත් වේ.
මෙම පියාඹන මසුන්ගේ පෙනුම ගැන කැපී පෙනෙන දේ කුමක්ද?
පොදුවේ ගත් කල, බැලූ බැල්මට - නියත වශයෙන්ම කිසිවක් නැත. පියාඹන මාළු දෙස බලන විට, “පියාසර කිරීම” සඳහා කිසිදු උපකරණයක් සොයාගත නොහැක ... මෙම සත්වයා එහි වරල් පැතිරෙන තුරු, එය ක්ෂණිකව විදුලි පංකා හැඩැති “පියාපත්” දෙකක් බවට පත් වේ. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන් මසුන් ජල මතුපිටට “සැරිසරයි”.
පියාඹන මසුන්ගේ සිරුරේ රිදී නිල් පැහැයක් වර්ණාලේප කර ඇත. ශරීරයේ උදර කොටස සාමාන්‍යයෙන් පිටුපසට වඩා සැහැල්ලු ය. පාර්ශ්වීය (“පියාඹන”) වරල් වල නිල් හෝ කොළ පැහැයක් ඇති අතර සමහර විට ඒවා “සැරසිලි” මගින් කුඩා ලප හෝ ඉරි ස්වරූපයෙන් පරිපූරණය වේ. මසුන්ගේ ශරීර දිග සෙන්ටිමීටර 15 සිට 40 දක්වා වේ.
පියාඹන මාළු ජීවත් වන්නේ කොහේද?
මෙම ජලජ ජීවීන් තරමක් තාපජ ජීවීන් වේ. එබැවින් ඒවා සොයාගත හැක්කේ නිවර්තන හෝ උපනිවර්තන කලාපවල පමණි. ඔවුන් සඳහා ප්‍රශස්ත උෂ්ණත්ව තන්ත්‍රය ශුන්‍යයට වඩා අංශක 20 ක් පමණ වේ.
සමුද්‍ර පියාසර මසුන්ගේ වාසස්ථානය පැසිෆික් හා අත්ලාන්තික් සාගරයේ කලාපය ලෙස සැලකේ. ඔවුන් රතු මුහුද, මධ්‍යධරණි මුහුද, පීටර් මහා බොක්ක (ප්‍රිමෝර්ස්කි ප්‍රදේශයට දකුණින්), ඉංග්‍රීසි නාලිකාව යන ප්‍රදේශවල වෙසෙති.
මුහුදු පියාසර මාළු ජීවන රටාව
මෙම මසුන්ගේ හැසිරීම හා ජීවන රටාව බෙහෙවින් වෙනස් ය: සමහරු ඔවුන්ගේ පැවැත්මේ සෑම විටම වෙරළ තීරයේ හා නොගැඹුරු ජලයේ රැඳී සිටීමට කැමැත්තක් දක්වන අතර, මෙම විශේෂයේ අනෙකුත් නියෝජිතයන් විවෘත සාගරය තෝරාගෙන වෙරළට යාත්‍රා කරන්නේ පැටවුන් බිහි කිරීම සඳහා පමණි. පියාඹන මසුන් කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් ජීවත් වේ - රැළ. රාත්‍රියේදී ආලෝකය ජලයට ඇතුළු වන විට, මෙම කුඩා මසුන් එතැනම සිටින අතර, එය වටා “ජනාකීර්ණ” වන අතර එම නිසා පහසුවෙන් ගොදුරක් බවට පත්විය හැකිය.
සමහර විට මෙම ජලජ ජීවීන්ගේ හැසිරීම පිළිබඳ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෙය වන්නේ ඔවුන්ගේ “පියාසර කිරීම” ය. මෙම දර්ශනය කුමක්ද, එය සිදුවන්නේ කෙසේද?
ජල මතුපිටට කෙලින්ම පහළින් මාළු ඉතා වේගයෙන් වලිග චලනයන් 70 වතාවක් සිදු කරයි. එවිට එය ජලයෙන් “පැන” යන අතර, වරල් “පියාපත්” විහිදුවමින් වාතය හරහා පියාසර කරයි. ඒ නිසා ඇයට කිලෝමීටර භාගයක් පමණ “පියාසර” කළ හැකි අතර සමහර විට ඇගේ පැනීම මීටරයකට වඩා වැඩි උසකට ළඟා වේ. එහෙත් තවමත්, පියාඹන මසුන් සමහර විට ජලයේ මතුපිටට වලිගයෙන් පහර දෙන අතර, එයින් ඉවතට තල්ලු වනවා සේ පියාසර කරයි. පියාසැරියෙහි එක් සුවිශේෂත්වයක් සටහන් කළ යුතුය: මාළු එය පාලනය නොකරයි, කිසිදු දිශාවක් අනුගමනය නොකරයි, එබැවින්, එවැනි "පියාඹන පැනීම්" වල ප්‍රති, ලයක් ලෙස, පියාඹන මසුන් මුහුදු යාත්‍රා තට්ටුවලට විසි කරන අවස්ථා නිතර දක්නට ලැබේ.
පියාඹන මසුන්ගේ ආහාරය
මෙම කුඩා මසුන් සඳහා ආහාර වන්නේ ප්ලවාංග, විවිධ මොලුස්කාවන් සහ අනෙකුත් මසුන්ගේ කීටයන් ය.
පියාඹන මසුන් බෝ කිරීමේ ක්‍රියාවලිය කුමක්ද, එය සිදුවන්නේ කෙසේද?
පැටවුන් බිහි වන කාලය ආරම්භ වන විට, ඇල්ගී වැඩෙන ස්ථානවල පියාඹන මසුන් රවුම්වල පිහිනීමට පටන් ගනී. එබැවින් බිත්තර හා කිරි "ගණනය කිරීමක්" ඇත. මෙම ක්‍රියාවලියේදී හරිත පැහැයට හුරු ජලය පැල්ලම් කිරීම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
පියාඹන මසුන්ගේ බිත්තර තැඹිලි පාටින් යුක්ත වන අතර ඒවායේ සාමාන්‍ය ප්‍රමාණය මිලිමීටර් 0.5 - 0.8 කි. පියාඹන මසුන් ඔවුන්ගේ අනාගත "පැටවුන්" දිය යට පැලෑටි, පාවෙන සුන්බුන්, කුරුල්ලන්ගේ පාවෙන පිහාටු වලට සම්බන්ධ කරති. මේ අනුව, බිත්තර තරමක් විශාල දුරක් පුරා පැතිර ඇත.
බොහෝ සුපිරි වේගවත් බෝට්ටු පියාසර කරන මසුන්ට වායුගතික ගුණාංගවලට බෙහෙවින් සමාන ය
පියාසර කරන මසුන් මිනිසුන්ට උනන්දුවක් දක්වනවාද?
මිනිසුන් මෙම මාළු ආහාර පිසීමේදී විශේෂයෙන් ජපන් හා ඉන්දියානු ආහාර පිසීමේදී භාවිතා කරයි. ජපන් ආහාර පිසීමේදී “ටොබිකෝ” ලෙස හඳුන්වන පියාඹන මාළු කේවියර් ඉතා ජනප්‍රියයි. එය ප්රසිද්ධ සුෂි සහ රෝල් වලට එකතු වේ.
ඔබ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, කරුණාකර පෙළ කැබැල්ලක් තෝරා ඔබන්න Ctrl + Enter.
විස්තරය සහ විශේෂාංග
ඡායාරූපයෙහි පියාඹන මාළු ජලයේ සහ ඊට ඉහළින් එය වෙනස් ලෙස පෙනේ. වායුගෝලයේ සත්වයා සිය වරල් විහිදුවයි. දුර සිට මාළු පහසුවෙන් වතුරට ඉහළින් පියාඹන කුරුල්ලෙකු සමඟ ව්‍යාකූල වේ. ජලයේ වරල් ශරීරයට තද කරයි.
මෙමඟින් එය විධිමත් වන අතර, පැයට කිලෝමීටර 60 ක් දක්වා වේගයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ත්වරණය සපයනු ලබන්නේ කු ed ්-හැඩැති, තියුණු කොඩල් වරල් මගිනි.
ලක්ෂණය ප්‍රශ්නයට අර්ධ වශයෙන් පමණක් පිළිතුරු සපයයි, පියාඹන මාළු මොන වගේද?. පෙනුමේ සූක්ෂ්මතා පහත පරිදි වේ:
- සිරුරේ දිග සෙන්ටිමීටර 45 දක්වා.
- විශාල පුද්ගලයින්ගේ බර කිලෝග්‍රෑම් එකක් පමණ වේ.
- නිල් ආපසු. අහසින් පහර දෙන විලෝපිකයන්ට එය මාළු අදෘශ්‍යමාන කරයි, උදාහරණයක් ලෙස කුරුල්ලන්.
- පහතින් බැලූ විට දැනටමත් රිදී උදරය සත්වයා වෙස්වලා ගනී.
- දීප්තිමත්, කැපී පෙනෙන වරල්. එය ප්‍රමාණය පමණක් නොව වර්ණය ද වේ. විනිවිද පෙනෙන, පැල්ලම් සහිත, ඉරි සහිත, නිල්, කොළ සහ දුඹුරු වරල් සහිත මාළු ඇත.
- නොපැහැදිලි දළ සටහනක් සහිත කුඩා හිසක්.
- වරල් වරල් වල පියාපත් සෙන්ටිමීටර 50 දක්වා වේ.
- දත් පිහිටා ඇත්තේ හකු මත පමණි.
- විශාල පිහිනුම් මුත්‍රාශය වලිගයෙන් කෙළවර වේ.
පියාපත් 4 කින් යුත් මාළු පියාසර කිරීම
එය පියාසර කරන්නන්ගේ මාංශ පේශි වලට බලපායි. බර ශරීරයේ වේ. එසේ නොමැති නම්, “පියාපත්” සීමා කර සක්‍රිය නොකරන්න. වතුරෙන් පනින මාළුවෙකුට කුරුල්ලෙකු මෙන් පියාසර මාර්ගය වෙනස් කළ නොහැක. මෙමඟින් මිනිසුන්ට අල්ලා ගැනීම වාතයේ එකතු කර ගත හැකිය. විශේෂයෙන් අගය කරනු ලැබේ පියාඹන මාළු රෝයි. එහෙත්, මේ ගැන, අවසාන පරිච්ඡේදයේ. මේ අතර, අපි පියාසර කරුවන්ගේ වර්ග අධ්යයනය කරමු.
පියාඹන මාළු මොන වගේද?
ජලයේ මාළු පියාසර කිරීම අසාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. මෙය අළු-නිල් වර්ණයෙන් යුත් සම්භාව්ය ස්වරූපයේ මාළුවෙකි, සමහර විට යන්තම් සැලකිය යුතු අඳුරු ඉරි ඇත. ඉහළ කොටසේ අඳුරු වේ. වරල් වලට සිත් ඇදගන්නාසුළු වර්ණයක් තිබිය හැකිය. උප විශේෂයක් මෙන් නොව ඒවා විනිවිද පෙනෙන, වර්ණවත්, නිල්, නිල් සහ කොළ පාට ය.
මට සියල්ල දැන ගැනීමට අවශ්‍යයි
දිය යට ලෝකයේ බොහෝ වැසියන් විලෝපිකයන්ගෙන් බේරීමට හෝ කුඩා කෘමීන් ලුහුබැඳ යාම සඳහා ජලයෙන් පැනේ. මෙම නිපුණතාවය ඇති අය පරිපූර්ණත්වයට පත්ව ඇති අතර, නැවියන් පියාඹන මාළු ලෙස හැඳින්වේ. විශේෂ පවුලක් ඇතත් - පියාඹන මාළු වුවද, එකිනෙකට සම්බන්ධ නොවන වඩාත් විවිධාකාර, එකිනෙකාගේ මත්ස්‍යයන්ගේ නම මෙයයි. මෙම පවුලේ නියෝජිතයන් ජීවත් වන්නේ මුහුදේ හා සාගරයේ නිවර්තන කලාපවල ය.
වඩාත්ම දක්ෂ “ගුවන්යානා” මසුන් සඳහා, ගුවන් ගමන මිනිත්තුවක් දක්වා පවතී (බහුතරයක් සඳහා - තත්පර 2-3 ක් පමණි), මෙම කාලය තුළ ඔවුන් මීටර් 400 ක් දක්වා පියාසර කරයි. ගුවන් ගත වන විට, මාළුවාගේ වලිගය කුඩා පිටත මෝටරයක් මෙන් ක්‍රියා කරයි, තත්පරයට පහර 60-70ක් . ගුවන් ගත වන විට, මසුන්ගේ වේගය තත්පරයට මීටර් 18 දක්වා වැඩිවේ! දැන් මසුන් ජල පෘෂ් from යෙන් කැඩී, මීටර් 5-6ක් උසකට නැඟී, එහි “පියාපත්” (පෙක්ටරල් වරල්) විහිදුවමින්, මීටර භාගයක් දක්වා විහිදෙන අතර, ක්‍රමයෙන් පහත් කොට ඒවා සැලසුම් කරයි. හෙඩ්වින්ඩ් එකක් මාළු පියාසර කිරීමට උපකාරී වන අතර සාධාරණ සුළඟක් එය වළක්වයි. මැකී යන වේගය යථා තත්වයට පත් කිරීමට ඇයට අවශ්‍ය නම්, ඇය අධික ලෙස වැඩ කරන වලිග වරල් වතුරට ඇද දමා නැවත ඉහළට නගී.
ප්‍රබල හැඟීමක් ඇති වන්නේ පියාඹන මසුන් දහසක් සිටින පාසලක් අහසට නැගීමෙනි. මයින් රීඩ් සිය ලොස්ට් ඉන් ද ඕෂන් නවකතාවේ මේ ගැන මෙසේ ලිවීය: “මොනතරම් ආකර්ශනීය දසුනක්ද! "කිසිවෙකුට ඔවුන් දෙස බැලීම ප්‍රමාණවත් නොවේ. ඔහු දෙස බලා සිටින පැරණි" මුහුදු වෘකයා "දහසක් වතාවටවත්, ඔහුගේ ජීවිතයේ පළමු වතාවට ඔහුව දුටු තරුණයාටවත් නොතිබිය යුතුය." තවද, ලේඛකයා මෙසේ අදහස් දැක්වීය. “පියාඹන මාළුවෙකු තරම් සතුරන් සිටින සත්වයෙකු ලෝකයේ නොමැති බව පෙනේ. සාගරයේ ඇය පසුපස හඹා එන බොහෝ දෙනාගෙන් බේරීම සඳහා ඇය අහසට නැඟෙයි. නමුත් මෙය "ගින්නෙන් ඉවත් වී ගින්නට වැටීම" ලෙස හැඳින්වේ. ඇගේ නිරන්තර සතුරන් වන ඩොල්ෆින්, ටූනා සහ සාගරයේ අනෙකුත් ඒකාධිපතියන්ගේ මුවින් බේරී සිටින ඇය ඇල්බට්‍රොස්, මෝඩ මිනිසුන් සහ වාතයේ වෙනත් ඒකාධිපතියන්ගේ හොටට වැටේ.
පියාඹන මසුන් සියල්ලටම පාහේ පියාසර ග්ලයිඩරයක් ඇත. නියම පියාසර පියාසැරිය - දකුණු ඇමරිකාවේ වෙසෙන වෙජ්-බෙලිගේ පවුලේ මිරිදිය මසුන් තුළ පමණි. ඔවුන් ඉහළට නොගොස් කුරුල්ලන් මෙන් පියාසර කරති. ඒවායේ දිග සෙන්ටිමීටර 10 ක් පමණ වේ. අනතුරක් වුවහොත්, බඳ පටි පටි ජලයෙන් ඉවතට පැන, හයියෙන් හ z නඟා, වරල් වරල් ගසාගෙන, මීටර් 5 ක් දක්වා පියාසර කරයි. පියාපත් චලනය වන මාංශ පේශිවල බර මසුන්ගේ මුළු බරෙන් 1/4 ක් පමණ වේ.
පියාඹන කුරුල්ලෙකු හෝ කෘමියෙකු මෙන් නොව පියාඹන මත්ස්‍යයෙකුට වාතයේ සිටින විට පියාසර කරන දිශාව වෙනස් කළ නොහැක. මෙය බොහෝ කලක සිට මිනිසා විසින් භාවිතා කර ඇති අතර බොහෝ රටවල පියාසර කරන මසුන් පියාසර කිරීමට හසු වේ. ඕෂනියාවේදී, ඔවුන් මීටර් තුනක පොලු මත දැල් දැමීම මගින් අල්ලා ගනු ලැබේ.
Times ත අතීතයේ දී, මෝල්ට් (පියාඹන මසුන් මෙන් ජලයෙන් ඉවතට පැනිය හැකිය) මධ්‍යධරණී මුහුදේ මසුන් ඇල්ලුවේ එහි සපත්තු වටා බට බට පරාලයක් තැනීමෙනි. එවිට බෝට්ටුවක් වළල්ලේ මැදට පැමිණි අතර එහි සිටි ධීවරයන් සිතාගත නොහැකි තරම් ශබ්දයක් නිකුත් කළහ. කාරණය නම්, ඇඹරුම් යන්තය ජල මතුපිට ඇති බාධක ජය ගැනීමට උත්සාහ කරන අතර ඒවා යට කිමිදීම නොව උඩින් පැනීමයි. නමුත් මෝලට් පැනීම කෙටි ය. Noise ෝෂාවෙන් තැතිගත් මාළු වතුරෙන් පනින අතර, පරාල පැනීමට අපොහොසත් වී ඔවුන් මතට වැටේ.
පියාඹන මාළු වලදී, හකු කෙටි වන අතර, වරල් වරල් විශාල ප්රමාණ කරා ළඟා වේ, ශරීරයේ දිගට අනුකූල වේ. එසේ වුවද, ඒවා අර්ධ නැව් වලට ඉතා ආසන්න ය. ඔවුන්ගේ මුතුන් මිත්තන්ගේ මූලාරම්භය ඔවුන් සොයා ගනී. විශේෂයෙන්, සමහර විශේෂවල ෆ්‍රයි (නිදසුනක් ලෙස, දිගු නාසය සහිත පියාඹන මාළු - ෆොඩියේටර් ඇකියුටස්) දිගටි හකු ඇති අතර පෙනුමේ අර්ධ පියාපත් වලට බෙහෙවින් සමාන ය. එවැනි මසුන් තනි සංවර්ධනයේ දී "අර්ධ මාළු අවධිය" හරහා ගමන් කරන බව අපට පැවසිය හැකිය.
මෙම පවුලේ නියෝජිතයින් විශාල ප්රමාණ කරා ළඟා නොවේ. විශාලතම විශේෂය - යෝධ පියාසර මාළු චයිලොපොගොන් පෙන්ටිබාර්බටස් - දිග සෙන්ටිමීටර 50 ක් පමණ විය හැකි අතර කුඩාම සෙන්ටිමීටර 15 නොඉක්මවිය යුතුය. පියාඹන මසුන්ගේ වර්ණය විවෘත මුහුදේ මතුපිට ස්ථරයේ පදිංචිකරුවන්ට බෙහෙවින් සමාන ය: ඔවුන්ගේ පිටුපස තද නිල් පැහැය සහ ශරීරයේ පහළ කොටස රිදී . වරල් වරල් වල වර්ණය ඉතා විවිධාකාර වන අතර ඒවා මොනොෆොනික් (විනිවිද පෙනෙන, නිල්, කොළ හෝ දුඹුරු) හෝ අඹරන ලද (පැල්ලම් සහිත හෝ ඉරි සහිත) විය හැකිය.
පියාඹන මසුන් නිවර්තන සාගරයේ භූගෝලීය භූ දර්ශනයේ ලාක්ෂණික අංගයක් නියෝජනය කරමින් සියලු උණුසුම් මුහුදේ ජලයේ වාසය කරයි. මෙම පවුලට විශේෂ 60 කට වඩා ඇත. මෙම පවුලට අයත් විශේෂ 40 කට වඩා ඇති ඉන්දු-බටහිර පැසිෆික් කලාපයේ පියාඹන මසුන්ගේ සත්ව විශේෂ විශේෂයෙන් වෙනස් වේ. පැසිෆික් සාගරයේ නැගෙනහිර කොටසේ අත්ලාන්තික් සාගරයේ විශේෂ 16 ක් පියාඹන මසුන් විශේෂ 20 ක් පමණ හමු විය.
දළ වශයෙන් කිවහොත් පියාඹන මසුන් බෙදා හැරීමේ ප්‍රදේශය 20 above C ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයක් ඇති ජලයට සීමා වේ. එසේ වුවද, බොහෝ විශේෂයන් දක්නට ලැබෙන්නේ 23 ° C ට වඩා වැඩි ජල උෂ්ණත්වයක් ඇති සාගරයේ උණුසුම්ම ප්‍රදේශවල පමණි. ශීත cool තුවේ සිසිලනයට යටත්ව නිවර්තන කලාපයේ පරිධිය සංලක්ෂිතව ඇත්තේ උපනිවර්තන පියාසර මසුන් විශේෂ කිහිපයක් පමණි, සමහර විට 16-18 at C දී පවා දක්නට ලැබේ. උණුසුම් සමයේදී පියාඹන මසුන් තනි පුද්ගලයන් ඉඳහිට නිවර්තන කලාපයෙන් දුර බැහැර ප්‍රදේශවලට ඇතුළු වේ. යුරෝපයේ වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ ඒවා ඉංග්‍රීසි නාලිකාව දක්වාත්, දකුණු නෝර්වේ සහ ඩෙන්මාර්කය දක්වාත් සටහන් වී ඇති අතර රුසියානු Far ත පෙරදිග මුහුදේ මහා පීටර් බොක්කෙන් හමු වන අතර එහිදී ඔවුන් ජපන් පියාසර මසුන් (චයිලොපොගොන් ඩොඩර්ලෙයිනි) කිහිප වතාවක් අල්ලා ගත්හ.
පියාඹන මසුන්ගේ වඩාත් ලක්ෂණය වන්නේ පියාසර කිරීමට ඇති හැකියාවයි. එය විලෝපිකයන්ගෙන් ගලවා ගැනීමේ උපකරණයක් ලෙස පැහැදිලිවම වර්ධනය වී තිබේ. මෙම හැකියාව විවිධ ජනක වලින් වෙනස් මට්ටමකට ප්‍රකාශ වේ. සාපේක්ෂව කෙටි වරල් වරල් ඇති පියාඹන මත්ස්‍ය විශේෂ පියාසර කිරීම (ඒවා අතර දිගු නාසය සහිත ෆොඩියේටර් යනාදිය ඇත) දිගු “පියාපත්” ඇති විශේෂයන්ට වඩා අඩුය. එපමණක් නොව, පවුල තුළ පියාසර කිරීමේ පරිණාමය පැහැදිලිවම දෙයාකාරයකින් සිදුවිය. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් "පියාපත් දෙකකින් යුත්" පියාඹන මසුන් සෑදීමට හේතු වූ අතර, පියාසැරි වලදී වරල් වරල් පමණක් භාවිතා කරමින් ඒවා ඉතා විශාල ප්රමාණ කරා ළඟා වේ. සමහර විට මොනොප්ලේන් ගුවන් යානා සමඟ සසඳන විට “ද්වි-පියාපත්” පියාඹන මසුන්ගේ සාමාන්‍ය නියෝජිතයෙක් සාමාන්‍ය ඩිප්ටෙරා (එක්සොකොයිටස් වොලිටන්ස්) වේ.
තවත් දිශාවක් නිරූපණය කරන්නේ “පියාපත් හතරකින් යුත්” පියාඹන මසුන් (ජනවර්ග 4 ක් සහ විශේෂ 50 ක් පමණ) වන අතර ඒවා බයිප්ලේන් වලට සමාන වේ. මෙම මසුන් පියාසර කිරීම සිදු කරනුයේ දරණ ගුවන් යානා යුගල දෙකක් භාවිතා කරමිනි. මන්දයත් ඒවා වර්‍ගික පමණක් නොව, වරල් වරල් ද වැඩි වී ඇති හෙයින්, සංවර්ධනයේ බාල අවධියේදී වරල් දෙකම ආසන්න වශයෙන් එකම ප්‍රදේශයක් ඇත. පියාසැරි පරිණාමයේ දිශාවන් දෙකම සාගරයේ මතුපිට ස්ථර වල ජීවයට හොඳින් අනුවර්තනය වූ ආකෘති නිර්මාණය වීමට හේතු විය. එපමණක් නොව, “පියාපත්” වර්ධනයට අමතරව, පියාසැරි වලට අනුවර්තනය වීම, කෞඩල් වරල් ව්‍යුහයේ පියාඹන මසුන් තුළ පිළිබිඹු වන අතර, එම කිරණ තදින් එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇති අතර ඉහළ තලයට සාපේක්ෂව පහළ තට්ටුව ඉතා විශාල වේ. , සහ වෙනත් විශේෂාංග.
“පියාපත් හතරකින් යුත්” පියාඹන මසුන් පියාසර කිරීම විශාලතම පරාසය හා කාලසීමාව කරා ළඟා වේ. ජලයේ සැලකිය යුතු වේගයක් වර්ධනය කර ඇති එවැනි මාළුවෙකු මුහුදේ මතුපිටට පනින අතර යම් කාලයක් (සමහර විට දිගු කලක් නොවේ) පැතිරුණු වරල් වරල් සමඟ එය දිගේ ලිස්සා යයි, ජලයේ ගිලී ඇති වඩුවා වරල් වල දිගු පහළ තලයේ කම්පන චලනයන් මගින් චලනය වේගවත් කරයි. තවමත් ජලයේ සිටියදී පියාඹන මසුන් පැයට කිලෝමීටර 30 ක පමණ වේගයකින් ළඟා වන අතර මතුපිට එය පැයට කිලෝමීටර 60-65 දක්වා වැඩි කරයි. එවිට මාළු වතුරෙන් කැඩී, වරල් වරල් විවෘත කර එහි මතුපිටට ඉහළින් සැලසුම් කරයි.
සමහර අවස්ථාවල පියාඹන මසුන් සමහර විට වලිගය සමඟ ජලය සමඟ සම්බන්ධ වන අතර එය කම්පනය කිරීමෙන් අමතර ත්වරණයක් ලබා ගනී. එවැනි ස්පර්ශ ගණන 3 සිට 4 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, මේ අවස්ථාවේ දී, පියාසැරි කාලය ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි වේ. සාමාන්‍යයෙන් පියාඹන මසුන් තත්පර 10 කට නොඅඩු කාලයක පියාසර කරන අතර මෙම කාලය තුළ මීටර් දස දහස් ගණනක් පියාසර කරයි, නමුත් සමහර විට පියාසැරි කාලය තත්පර 30 දක්වා වැඩි වන අතර එහි පරාසය 200 දක්වා සහ මීටර් 400 දක්වා ඉහළ යයි. පෙනෙන විදිහට, යම් ආකාරයක පියාසර කාල සීමාවක් උපාධිය රඳා පවතින්නේ වායුගෝලීය තත්වයන් මතය, මන්ද දුර්වල සුළඟක් හෝ නැගීමේ වායු ධාරාවක් පවතින විට පියාසර කරන මසුන් දිගු දුරක් පියාසර කරන අතර පියාසර කිරීමේදී වැඩි කාලයක් රැඳී සිටියි.
නැවේ තට්ටුවේ සිට පියාසර කරන මසුන් නිරීක්ෂණය කළ බොහෝ නැවියන් සහ සංචාරකයින් කියා සිටියේ “මසුන් මකරෙකු හෝ කුරුල්ලෙකු කරන ආකාරයටම පියාපත් පියාඹන බව පැහැදිලිව දුටු” බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පියාසර කරන අතරතුර පියාසර කරන මසුන්ගේ “පියාපත්” සම්පූර්ණයෙන්ම නිශ්චල තත්වයක් පවත්වා ගෙන යන අතර කිසිදු රැල්ලක් හෝ උච්චාවචනයන් සිදු නොකරයි. වරල්වල නැඹුරුවීමේ කෝණය පමණක් පෙනෙන පරිදි වෙනස් විය හැකි අතර මසුන්ට පියාසර කරන දිශාව තරමක් වෙනස් කිරීමට මෙය ඉඩ දෙයි. ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගේ වරල් වෙව්ලීම පියාසර කිරීමට හේතුව නොව එහි ප්‍රති ence ලයයි. කෙළින්ම වරල්වල ඇති ස්වේච්ඡා කම්පනය මගින් එය පැහැදිලි කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් ම වාතයේ සිටින මසුන් තවමත් වලිග වරල් සමඟ ජලයේ වැඩ කරන අවස්ථාවන්හිදී විශේෂයෙන් ශක්තිමත් වේ.
පියාඹන මසුන් සාමාන්‍යයෙන් කුඩා එළු බැටළු රැළවල් වල රඳවා තබා ගනී. මෙම රැළවල් එකම විශේෂයට අයත් සමීප ප්‍රමාණයේ මසුන්ගෙන් සමන්විත වේ. තනි රැළ බොහෝ විට විශාල පාසල්වලට කාණ්ඩ කර ඇති අතර, ආහාරයට ගන්නා ප්‍රදේශවල සමහර විට සැලකිය යුතු ලෙස පියාඹන මසුන් සාන්ද්‍රණය වී ඇති අතර බොහෝ පාසල් වලින් සමන්විත වේ.
ආලෝකයට ධනාත්මක ප්‍රතික්‍රියාවක් පියාඹන මසුන්ගේ (මෙන්ම අනෙකුත් ආජිලේසියස් සඳහා) අතිශයින්ම ලක්ෂණයකි.රාත්‍රියේදී පියාඹන මසුන් කෘතිම ආලෝකකරණ ප්‍රභවයන් මගින් ආකර්ෂණය වේ (නිදසුනක් ලෙස නැව් පහන් මෙන්ම මසුන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා භාවිතා කරන විශේෂ ආලෝකකරණ යන්ත්‍ර). ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් ජලයට ඉහළින් ආලෝක ප්‍රභවයක් දක්වා පියාසර කරයි, බොහෝ විට යාත්‍රාවේ පැත්තට පහර දෙයි, නැතහොත් සෙමෙන් වරල් වරල් සහිත පහනක් දක්වා සෙමින් පිහිනයි.
සියළුම පියාඹන මසුන් මතුපිට ස්ථරයේ ජීවත්වන ප්ලවාංග සතුන්, ප්රධාන වශයෙන් කුඩා කබොල සහ පියාපත් සහිත මොලස්කාවන් මෙන්ම මාළු කීටයන් ද පෝෂණය කරයි. ඒ අතරම, පියාඹන මසුන් නිවර්තන සාගරයේ කොල්ලකාරී මසුන් (කොරිෆීන්, ටූනා, ආදිය) මෙන්ම දැල්ලන් සහ මුහුදු පක්ෂීන් සඳහා වැදගත් ආහාරයක් ලෙස සේවය කරයි.
පියාඹන මසුන්ගේ විශේෂ සංයුතිය වෙරළබඩ හා අක්වෙරළ ප්‍රදේශවල කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වේ. වෙරළ තීරයට ආසන්නයේ පමණක් දක්නට ලැබෙන විශේෂ ඇත, අනෙක් අයටද විවෘත සාගරයට යා හැකිය, නමුත් අභිජනනය සඳහා ඔවුන් නැවත වෙරළ කලාපයට පැමිණෙන අතර අනෙක් අය නිරන්තරයෙන් සාගරයේ වාසය කරති. මෙම වෙන්වීමට ප්රධාන හේතුව වන්නේ පැටවුන් බිහි කිරීමේ කොන්දේසි සඳහා විවිධ අවශ්‍යතා ය. අක්වෙරළ අභිජනනය කරන විශේෂයන් ඔවුන්ගේ බිත්තර මැලියම් නූල් වැනි උපග්‍රන්ථ වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා පතුලේ සවි කර ඇති ඇල්ගී මත හෝ මතුපිට අසල පාවෙයි. උදාහරණයක් ලෙස කියුෂු වෙරළට ඔබ්බෙන් ජපන් පියාසර මසුන් ඇතිවීම ගිම්හානයේ මුල් භාගයේදී සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඇල්ගී thick නකමක් ඇති ස්ථානවල සවස් වරුවේ පියාසර කරන මසුන් විශාල ප්‍රමාණයක් වෙරළට පැමිණ රාත්‍රියේදී මීටර් 10 ක් පමණ ගැඹුරට පතුල අසල රැස්වේ. පැටවුන් බිහි වන විට පියාඹන මසුන් ඇල්ගී වලට ඉහළින් රවුම් චලනයන් සිදු කරයි. කිරි. ඒ අතරම, මීටර් දස දහස් ගණනක් ජලය හරිත-කිරි වර්ණයෙන් වර්ණ ගැන්විය හැකිය.
සාගර පියාඹන මසුන් සාමාන්‍යයෙන් මුහුදේ සෑම විටම පවතින පාවෙන ද්‍රව්‍ය කුඩා ප්‍රමාණයක් ඇති කරයි: වෙරළබඩ සම්භවයක් ඇති විවිධ “වරල්” (ඇල්ගී, ශාඛා හා ගොඩබිම් වල පලතුරු, පොල්), පක්ෂි පිහාටු සහ සයිෆොනොෆෝර් රුවල් මාළු (වෙලෙල්ලා) ) ජල මතුපිට ජීවත් වීම. පාවෙන බිත්තර ඇත්තේ “ඩිප්ටරස්” මැස්සන් (එක්සොකොයිටස් කුලයට) පමණි.
පියාඹන මසුන්ට රසවත් මස් ඇති අතර නිවර්තන සහ උපනිවර්තන කලාපයේ සමහර ප්‍රදේශවල සක්‍රීයව භාවිතා වේ. දේශීය පරිභෝජනය සඳහා, මෙම මත්ස්‍යයන් සෑම නිවර්තන කලාපීය රටකම පාහේ අල්ලා ගනු ලබන අතර සමහර ස්ථානවල විශේෂ මසුන් ඇල්ලීම සිදු කරනු ලැබේ.
පොලිනීසියාවේ දූපත් වල පියාඹන මාළු ඇල්ලූ උපකරණ, කඩදාසි ඉරා දැමූ ඉස්සන් කැබලි මෙන්ම දැල් හා දැල් ද අල්ලා ගනු ලැබේ. රාත්‍රියේදී මාළු බෝට්ටුවලට ආකර්ෂණය වන්නේ විදුලි පන්දම් හෝ පහන් දැල්වීමෙනි. පසුකාලීන ක්‍රමයේදී පියාඹන මසුන් පියාසර කරුවන්ගේ දැලට පියාසර කරයි. පිලිපීන දූපත් වල විවිධ දැල් උගුල්, ගිල් දැල් සහ පසුම්බි මාළු පියාසර මසුන් සඳහා භාවිතා කරන අතර මසුන් ඇල්ලීම සාමාන්‍යයෙන් සිදු කරන්නේ “පෑනකින්” ය. ඉන්දියාවේ සැලකිය යුතු ධීවර කර්මාන්තයක් පවතී. එහිදී එය ප්රධාන වශයෙන් නිපදවනු ලබන්නේ කෘත්‍රිම පාවෙන විහිදෙන භූමියක් (බෝට්ටුවකට පිටුපසින් ඇදගෙන යන අතු මිටි ස්වරූපයෙන්) පියාඹන මසුන් බිහි කිරීමේදී ය. කේවියර් ටැග් කරන මසුන් එක්රැස් කරන අතර පසුව ඒවා දැල් මගින් අල්ලා ගනු ලැබේ.
චීනය, වියට්නාමය, ඉන්දුනීසියාව (මසුන් මසුන් ඇල්ලීමට අමතරව වෙරළබඩ වෘක්ෂලතාදිය මත තැබූ බිත්තර ද රැස් කරයි), කැරිබියානු දූපත් සහ වෙනත් ප්‍රදේශවල ද පියාඹන මසුන් අල්ලා ගනු ලැබේ. නවීන ධීවර ක්‍රම භාවිතා කරන වඩාත්ම වැදගත් මසුන් ඇල්ලීම (ප්ලාවිත දැල්, මුදල් පසුම්බි ආදිය) ජපානයේ පවතී. මේ රටේ පියාඹන මසුන් ඇල්ලීම ඔවුන්ගේ ගෝලීය ඇල්ලීමෙන් අඩකටත් වඩා වැඩිය.
කැලැන්ඩර්
| සඳුදා | අඟහරුවාදා | බදාදා | Th | සිකුරාදා | සෙනසුරාදා | ඉර |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 |
