අද, අවාසනාවකට මෙන්, මම / රියදුරෙක් පදික මාරුවකදී බල්ලෙකු (නිවාස නොමැති කෙනෙකු) පාහේ තල්ලු කර, තත්පරයකට වේගය අඩු කර රිය පැදවීමේ අනතුරකට ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවෙකු වීමි. කම්පනයකින් (මම ප්රතිවිරුද්ධ පැත්තේ සංක්රාන්තියට ළඟා වෙමින් සිටියෙමි), මට මෝටර් රථය පවා මතක නැත. බැලූ බැල්මට සුනඛයාට (මට ඒ දිශාව දෙස බැලීමට නොහැකි විය, මන්ද මම සංවේදී බැවින් ඉරී යාමෙන් වැළකී සිටියෙමි) ජීවිතයට නොගැලපෙන තුවාල ඇති බව අස්වාභාවික ලෙස ඇඹරුණු පාද සහ හිස මගින් පෙන්නුම් කරයි. නමුත් ඇය හ ining න්නට පටන් ගත්තාය ... බල්ලෝ නැවතුමේ සිට ඇය දෙසට දිව ගියහ ... මේ ලියන්නා, සහෝදරවරුනි ... මම පාර තරණය කළෙමි, ඇය තවමත් පාරේ වැතිරී හ ined ා වැලපුණාය. ප්රවාහය නැවත ආරම්භ වූ අතර රියදුරන් එය රෝද අතරට ගෙන ගියේය. බස් නැවතුම්පොළේ සිටි මිනිසෙක් ඇය වෙතට පැමිණ, ඇයව COLLAR විසින් රැගෙන ගියේය! පාරේ පැත්තට ඇදගෙන ගියා. මම කුඩා බස් රථයකින් නැඟී ගෙදර පැන්නා, කඳුළු ධාරාවක් අල්ලාගෙන ...
ඉතින්, මම කල්පනා කරමින් සිටියේ පහතට වැටුණු බල්ලා සඳහා රියදුරුට කිසියම් වගකීමක් තිබේද යන්නයි.
බොහෝ රියදුරන් මෙය හදිසි අනතුරක් ලෙස සලකන්නේ නැත. රථවාහන නීති රීති මගින් රථවාහන අනතුරක් අර්ථකථනය කරනුයේ මාර්ගයක වාහනයක් ගමන් කිරීමේදී සිදු වූ සිදුවීමක් වන අතර එහි සහභාගීත්වය ඇතිව මිනිසුන් මිය යාම හෝ තුවාල ලැබීම, වාහන, ව්යුහයන් සහ භාණ්ඩ හානි සිදුවී ඇත්තේ වෙනත් ද්රව්යමය හානි නිසා ය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 137 වන වගන්තියේ සඳහන් වන්නේ නීතිය හෝ වෙනත් නීතිමය ක්රියාවන් වෙනත් ආකාරයකින් ස්ථාපිත නොකිරීම නිසා දේපල පිළිබඳ පොදු නීති සතුන් සඳහා අදාළ වන බවයි. මෙම අවස්ථාවේ දී වෙනත් ද්රව්යමය හානියක් සිදුවී ඇති බව එයින් කියවේ. නමුත් ඇය නිවාස නොමැති අතර කිසිවෙකුට අයිති නැත - ඔබ කියන්නේ?!
කාරණය නම් සිවිල් නීතියේ “අයාලේ යන සතෙකු” පිළිබඳ සංකල්පයක් නොමැති වීමයි. “අයාලේ යන සතෙකු” පිළිබඳ සංකල්පයක් පවතින අතර එය හැසිරවීමේ නීතිමය තත්ත්වය සහ ක්රියා පටිපාටිය කලාව තුළ සලකා බලනු ලැබේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 230-232. පෙනුම හෝ නොපැවතීම - අභිජනනය පැවතීම හෝ නොපැවතීම - කරපටි තිබීම නිසැකවම මෙම සත්වයා යමෙකුට අයිතිද නැතහොත් හිමිකරුවෙකු නොමැතිද යන්නට නිසැකවම පිළිතුරක් ලබා දිය හැකිය. එපමණක් නොව, බල්ලෙකු හෝ බළලෙකු පාරට ඇද දැමීම “එළියට දැමීම” නීත්යානුකූලව වැදගත් කරුණක් නොවේ. එහි පදනම මත සත්වයා en ත් වීම ගැන අපට කතා කළ හැකිය. එපමණක්ද නොව, සත්වයා විසි කළ අයිතිකරු, සොයාගත හොත්, මෙම සත්වයාගේ ක්රියාවන් සඳහා වගකීම දරයි. එමනිසා, හිමිකරු විසින් නොදුටු සෑම බළලෙකු හෝ බල්ලෙකුටම ප්රාථමිකය. නොසලකා හරින ලද ඒවා ලෙස සැලකිය යුතුය, එනම්. යමෙකු සතු වන අතර එවැනි සතෙකු වෙත දිවීම රථවාහන අනතුරකි.
රථවාහන අනතුරක් සිදු කිරීමේදී රියදුරුගේ වගකීම් 2.5 හි පැහැදිලිව දක්වා ඇත. මාර්ග නීති, එනම්, රථවාහන අනතුරකදී (සුරතල් සතෙකු සමඟ ගැටීමෙන් අපගේ සිදුවීම සම්බන්ධයෙන්), එයට සම්බන්ධ වූ රියදුරු වහාම වාහනය නැවැත්වීමට (චලනය නොකිරීමට), අනතුරු ඇඟවීම සක්රිය කර හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තැබීමට බැඳී සිටී. , සිද්ධියට අදාළ වස්තූන් ගෙනයන්න එපා, වෙනත් වාහන කළ නොහැකි නම් වාහනය පිරිසිදු කරන්න. වාහනය නිදහස් කර ගැනීමට හෝ තුවාල වූවන් ඔවුන්ගේ වාහනය වෛද්ය ආයතනයකට භාර දීමට අවශ්ය නම්, පළමුව සාක්ෂිකරුවන් ඉදිරියේ වාහනයේ පිහිටීම, ධාවන පථ හා වස්තූන් සවි කර ඒවා ආරක්ෂා කර ගැනීමට හැකි සෑම පියවරක්ම ගෙන සිද්ධිය වූ ස්ථානයට මාරුවීමක් සංවිධානය කිරීම, සිදුවූ දේ වාර්තා කරන්න. පොලිසිය, ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගේ නම් සහ ලිපිනයන් ලියා පොලිස් නිලධාරීන්ගේ පැමිණීම බලා සිටින්න.
අතිශයින්ම සැක සහිත සහ තේරුම්ගත හැකි ය. පැහැදිලි කිරීම සඳහා එකතු කිරීමට කිසිවක් නැත.
රථවාහන අනතුරකට අදාළ වගකීම් ඉටු කිරීමට රියදුරෙකු අපොහොසත් වීමෙන් පසුව සිදුවන ද ties ුවම් පරිපාලන වැරදි සංග්රහය නිසැකවම නිර්වචනය කරයි. සහ, විශේෂයෙන්, කලාවේ 2 වන ඡේදය. නිශ්චිත කේතයේ 12.27 මඟින් රියදුරුට පිටත්ව යාමට, රථවාහන නීති උල්ලං in නය කරමින්, ඔහු සහභාගී වූ රථවාහන අනතුර සිදු වූ ස්ථානය, වසරක් හෝ අවුරුදු එකහමාරක කාලයක් සඳහා වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම හෝ දින පහළොවක් දක්වා පරිපාලන අත්අඩංගුවට ගැනීම.
මම හිතන්නේ මෙය සැබවින්ම ක්රියාත්මක වේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නැවැත්වීමට සහ අවම වශයෙන් එය වාහනයෙන් ඉවත් කිරීමට හැකි වූ අතර එමඟින් මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික විය. හදිසියේම, සමහර නවකයෙක්, හදිසියේම බල්ලෙකු දුටු අතර බාධාවක් වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කළහොත්, කෙළින්ම නැවතුම්පොළට බදු අය කිරීමට ඉඩ තිබුණි. නැත්නම් නවකයෙක් නොවේ, වෙනස කුමක්ද. නෑ, ඉක්මන් කරන්න, බම්පරය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉක්මන් විය. සතුන් අනපේක්ෂිත ලෙස දුව ගොස් රෝද යටට වේගයෙන් දිව යන බව පැහැදිලිය, නමුත් ඔබ දුප්පත් සතෙකුට පහර දුන්නේ නම්, නවත්වන්න, පිටතට ගොස් බලන්න ...
එහෙත්, නිවාස නොමැති සතුන්ට දුප්පත් තැනැත්තා රැගෙන යාම, පශු වෛද්යවරුන් වෙත ගෙන ගොස් ප්රතිකාර සඳහා මුදල් එකතු කිරීම සඳහා ස්වේච්ඡා සේවය, මෑතකදී මා කියවූයේ අනතුරකින් පසු බල්ලෙකු විසින් අස්ථි සඳහා සියලු ඇටකටු සුවපත් කර නිවසක් සොයා ගත් බවයි. මේවා හුදකලා අවස්ථා පමණි.
මෙය නිවාස නොමැති අය ගැන ... නමුත් "ඉඩම් හිමියන්" සමඟ තත්වය මෙයයි.
ප්රධාන දෙය වන්නේ අනතුරක් සිදු වූ ස්ථානයෙන් සැඟවී එය සියලු නීතිරීතිවලට අනුකූලව සකස් කිරීම නොවේ, එවිට වාහනය පාලනය කිරීමේ අයිතිය අහිමි නොවීමට, අයිතිකරුට ඔබේ සංඛ්යා මතක තබා ගත හැකි අතර සමලිංගිකයන් හරහා ඔබව සොයා ගැනීම ඔහුට අපහසු නොවනු ඇත. තවද, සුනඛයාගේ හිමිකරුට අලාභහානි සඳහා නඩු පැවරීමේ අයිතිය ඇත, මෙහිදී රථවාහන උල්ලං was නයක් සිදුවී ඇත්ද නැද්ද යන්න වැරදිකරු / වැරදිකරු නොවන බව ඔප්පු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, නැතහොත් හිමිකරු සත්වයා තබා ගැනීමේ නීති උල්ලං lated නය කර ඇත, නිදසුනක් ලෙස කූඩුවක් නොමැතිව ඇවිදීම. මා තේරුම් ගත් පරිදි, සුනඛයාගේ හිමිකරුගේ වරද ඔප්පු වුවහොත්, අළුත්වැඩියා කිරීමේ හානිවලට වන්දි ඉල්ලා සිටීමට ඔබට අයිතියක් ඇත. ඔබට හල් තිබේ නම්, ඔබ වාසනාවන්තයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ කොන්ත්රාත්තුව නැවත කියවන්න)
එය කෙසේ හෝ හැරෙනවා ...
සතුන් ගැන සැලකිලිමත් වන්න ...
ආසන පටි ද .ුවම
ඊයේ මම අහම්බෙන් සර්ගට්හි පදිංචිකරුවෙකු පිළිබඳ ලිපියක් කියවූ අතර, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු ආසන පටි පැළඳ නොසිටි බල්ලෙකුට රූබල් 500 ක දඩයක් නියම කළේය. රථවාහන පරීක්ෂක විශාල බල්ලෙකු මිනිසෙකුට සමාන කළේය. මම බොහෝ විට බල්ලෙකු රැගෙන යන්නේ බෑගයක් තුළ සහ නැතිව ය. ඒ හා සමාන තත්වයක් මට බලපානු ඇත, එබැවින් මම මෙම ගැටළුව විසඳීමට තීරණය කළෙමි.
සුනඛ ප්රවාහණ නීති
SDA හි සුනඛයන් සහ දඩ මුදල් ප්රවාහනය කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු නොමැත. මම පිළිතුරු සෙවීම සඳහා රුසියානු සයිනොෙලොජිකල් සම්මේලනයේ වෙබ් අඩවියට ගොස් ලිපියක් සොයා ගතිමි.
නගරයේ සුරතල් සතුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිශ්චිත නීති නොමැත. වැදගත්ම දෙය නම් සුරතලාගේ සහ ඔහු සමඟ සිටින පුද්ගලයින්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි. බල්ලා කැබින් එක වටා නිදහසේ ගමන් නොකළ යුතුය. දැනට, සුව පහසු තත්වයන් යටතේ සතුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා උපාංග විශාල ප්රමාණයක් ඇත: රැගෙන යාම, කූඩු, ආවරණ, කඩු, විශේෂ පටි.
මට ලේඛන අවශ්යද?
නැවතත් ආර්කේඑෆ් හි ලිපියකින් උපුටා ගැනීමකි.
නාගරික පොදු ඉඩම් ප්රවාහනයේදී සුනඛයින් සඳහා පශු වෛද්ය ගමන් බලපත්රයක් සහ වෙනත් ලියකියවිලි අවශ්ය නොවේ.
රුසියාවේ මෝටර් රථයකින් ගමන් කරන විට බල්ලෙකු සඳහා පශු වෛද්ය ගමන් බලපත්රයක් ගැනීම අවශ්ය නොවේ. රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු පශු වෛද්ය ගමන් බලපත්රයක් ගැන උනන්දු විය හැකි නමුත් ඔහු නොපැමිණීම නිසා ඔහුට දඩ මුදලක් අය නොකෙරේ.
මාර්ගය වන විට, උමං මාර්ගයේ සුනඛයින් ප්රවාහනය, නාගරික ඉඩම් ප්රවාහනය සහ ගුවන් යානය පිළිබඳ තොරතුරු මෙම ලිපියෙන් සොයාගත හැකිය.
මිත්රවරුනි, ඔබ මෙම මාතෘකාවට අනුපූරක නම් මම කෘත ful වෙමි.
මාර්ග නීති වල සතුන්
මාර්ග නීති වල සතුන් තනි මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ලෙස ක්රියා නොකරයි. මෙය තරමක් තාර්කික ය, මන්ද ඔබට රථවාහන නීති ඉගෙන ගැනීමට සහ සංක්රාන්තියේ පාර තරණය කිරීමට එල්ක් කෙනෙකුට බල කළ නොහැකි බැවිනි.
මාර්ග නීති වලදී "සතුන්" යන සංකල්පය සිදුවන්නේ කිහිප වතාවක් පමණි:
- 1.2 ඡේදයේ ("රියදුරු" සංකල්පය),
- 25 වන වගන්තියේ, අශ්ව කරත්ත චලනය කිරීම සහ සතුන් පැදවීම පිළිබඳව,
- මාර්ග සං signs ා විස්තර කිරීමේදී 1.26 "ගවයන් පැදවීම", 1.27 "වන සතුන්", 3.8 "අශ්ව කරත්ත ගෙනයාම තහනම්ය."
මෙම අයිතම ප්රධාන වශයෙන් ගොවිපල සතුන්ගේ ධාවනය හා සම්බන්ධ වේ. එබැවින් ගොවිපල සතෙකු සමඟ ගැටීමක් සිදුවී ඇත්නම්, ඔබ SDA හි 25 වන කොටස වෙත යොමු විය යුතුය.
නිදසුනක් වශයෙන්, එක් ගමක ගව රංචුවක් පාරේ විවේක ගනිමින් සිටින ආකාරය මම කිහිප වතාවක් දැක ඇත්තෙමි. ගවයින් භයානක හැරීමක් අසල කෙලින්ම තාර මත තබා ඇත. විස්තර කරන ලද තත්වය තුළ, හදිසි අනතුරකදී, අධීක්ෂණයකින් තොරව සතුන් හැර ගිය සත්ව රියදුරු, වැරදිකරු ලෙස හඳුනාගත යුතුය.
වෙනත් වර්ගවල සතුන් සඳහා, ඔවුන් සඳහා රථවාහන නීති නොමැත.
සත්ව ision ට්ටනයක් අහම්බයක්ද?
අනතුර සත්වයා සමඟ ගැටීමක් දැයි බලමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි SDA හි 1.2 වන ඡේදයෙන් රථවාහන අනතුරක් පිළිබඳ සංකල්පය වෙත හැරෙමු:
"රථවාහන අනතුර" - මාර්ගයක වාහනයක් ගමන් කිරීමේදී සහ එහි සහභාගීත්වයෙන් මිනිසුන් මිය යාම හෝ තුවාල වීම, වාහන, ව්යුහයන්, භාණ්ඩ ප්රවාහනය හානි හෝ වෙනත් ද්රව්යමය හානි සිදුවීම.
ඉතින්, පාර දිගේ වාහනයේ චලනය අතරතුර සතෙකු සමඟ ගැටීම සිදුවන බව පැහැදිලිය. එපමණක්ද නොව, මෝටර් රථයට හානියක් සිදුවුවහොත් තත්වය අනතුරක් බවට සහතික වේ.
මෝටර් රථයට කිසිදු හානියක් නොමැති නම්, ඔබ වෙනත් ද්රව්යමය හානිවලට යොමු විය යුතුය.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 137 වන වගන්තිය:
නීතිය හෝ වෙනත් නීතිමය ක්රියා වෙනත් ආකාරයකින් ලබා නොදෙන බැවින් සාමාන්ය දේපල නීති සතුන්ට අදාළ වේ.
සත්වයා ගෘහස්ථ හා ධාරකයෙකු සිටී නම්, මෙම සත්වයා සමඟ ගැටීම අහම්බයකි, මන්ද එහි හිමිකරුට ද්රව්යමය හානියක් සිදු කරයි. එබැවින් ගෘහාශ්රිත සතුන් (බළලුන්, බල්ලන්) හෝ ගොවිපල සතුන්ට (කුකුළන්, තාරාවන්, බැටළුවන්, එළුවන්, එළදෙනුන්, අශ්වයන්) පහර දීම රථවාහන අනතුරකි.
වන සතුන් සමඟ ඇති ගැටළුව විසඳීම සඳහා එය තවමත් පවතී. අපි ෆෙඩරල් නීතිය "සත්ව ලෝකය මත" වෙත හැරෙමු. 1 වන වගන්තිය:
සත්ත්ව විශේෂ - රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියෙහි ස්ථිරව හෝ තාවකාලිකව වාසය කරන සහ ස්වාභාවික නිදහසේ සිටින, මෙන්ම මහාද්වීපික රාක්කයේ ස්වාභාවික සම්පත් හා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සුවිශේෂී ආර්ථික කලාපයට සම්බන්ධ වන සියලු වර්ගවල වන ජීවීන්ගේ සමූහයකි.
වන සතුන් යනු සත්ව ලෝකයේ සංකල්පයේ අනිවාර්ය අංගයකි. 4 වන වගන්තිය:
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය තුළ ඇති සත්වයන් රාජ්ය දේපළකි.
එනම්. වන සතෙකුට පහර දීම (හාවා, හිවලුන්, රෝ මුවන්, එල්ක්, වලසා, වල් ar රන්) රාජ්ය දේපළවලට ද්රව්යමය හානියක් සිදු කරයි.
මේ ආකාරයෙන් ඕනෑම සතෙකුට පහර දීම රථවාහන අනතුරකි. ස්වාභාවිකවම, අනතුරට මෝටර් රථයට හෝ සත්වයාට හානි නොවූ කුඩා ගැටුම් ඇතුළත් නොවේ.
සැඟවී සිටීම 1
අයාලේ යන බල්ලෙකු, බළලෙකු හෝ හාවෙකු පාරේ තට්ටු කළ සෑම රියදුරෙක්ම අවාසනාවන්ත සත්වයාට සිදුවූයේ කුමක්දැයි බැලීමට නතර වේද? ඔහු තවමත් නැවතුණේ නම්, සෑම කෙනෙකුම රථවාහන පොලිසියට ඇමතුමක් ලබා දෙනු ඇත, විශේෂයෙන් තුවාල වූ සත්වයා ... අනතුර සිදු වූ ස්ථානයෙන් ඉවත් වී (පැන ගියේය). ඔහු (සත්වයා) නිදහසට කරුණක් වුවද රියදුරු එසේ නොවේ. අධිකරණ පරිචය තුළ, යතුරුපැදිකරුවන් තුවාල වූ බළලුන් සහ බල්ලන් පාරට විසි කරන අවස්ථා බොහෝමයක් ඇති අතර, මෙයින් කෝපයට පත් අහම්බෙන් සාක්ෂිකරුවන් පොලිසියට කැඳවයි. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන සංග්රහයේ 12.27 වන වගන්තියේ 2 වන කොටසේ පදනම මත හදිසි අනතුරක් සිදු වූ ස්ථානයෙන් ඉවත්ව ගිය රියදුරාට ඔහුගේ අයිතිවාසිකම් (වසරක සිට අවුරුදු එකහමාරක් දක්වා) හෝ පරිපාලන අත්අඩංගුවට ගැනීම (දින 15) අහිමි වේ.
ඒ හා සමානව, හදිසි අනතුරකට පෙර වේගයෙන් රිය පැදවූ රියදුරෙකුට පරිපාලන දඩයක් නියම කළ හැකිය. ද punishment ුවම් ප්රමාණය රඳා පවතින්නේ රියදුරු වේගය ඉක්මවා ගිය ප්රමාණය මතය.
නිගමනය: අයාලේ යන සුනඛයෙකු හෝ වන සතෙකු සමඟ ගැටීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීමට පෙර රියදුරු දහසක් වරක් සිතා බැලිය යුතුය, විශේෂයෙන් සාක්ෂිකරුවන් පැමිණ සිටී නම්.
පරිපාලන වගකීම
පරිපාලන උල්ලං lations නය කිරීම් කේතය සතුන්ගේ ජීවිතයට හෝ සෞඛ්යයට හානි කිරීම සඳහා අමතර වගකීමක් සපයන්නේ නැත, පදිකයෙකු සමඟ ගැටීමට වඩා. මේ අනුව, අනපේක්ෂිත ලෙස රෝද යටට පැන ඇති බල්ලෙකු සමඟ ගැටීම හදිසි අනතුරක් වුවද පරිපාලනමය වගකීම දරන්නේ නැත.
කෙසේ වෙතත්, මාර්ග නීතිවල වෙනත් ඡේදවල රියදුරු විසින් උල්ලං of නය කළහොත් පරිපාලන වගකීම පැන නගී. උදාහරණයක් ලෙස, වඩාත් පොදු අවස්ථාව වන්නේ බිඳ වැටෙන වෙබ් අඩවියක් අතහැර යාමයි. මූලික වශයෙන්, උල්ලං violation නය කුඩා සතුන් සම්බන්ධ අනතුරු වලට බලපායි. බොහෝ රියදුරන් බළලෙකු, කුකුළු මස් හෝ හාවා සමඟ රිය අනතුරක් ලෙස සලකන්නේ නැත, එබැවින් ඔවුන් නතර නොවේ. කෙසේ වෙතත්, බලපත්ර තහඩු අංකය සිහිපත් කළ ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන් රථවාහන පොලිසියට හේතු වන අතර රියදුරුට වසර 1 - 1.5 ක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි වීම හෝ දින 15 ක් දක්වා පරිපාලන අත්අඩංගුවට ගැනීමක් සිදු වේ.
විශාල සතෙකු (ගව හෝ මූස්) සම්බන්ධ හදිසි අනතුරකදී, අනතුරු ස්ථානයෙන් ඉවත් වීම එතරම් පහසු නැත, මන්ද ගැටීමෙන් මෝටර් රථයට බරපතල හානි සිදුවී ඇත.
ඒ හා සමානව, අනතුරට පෙර වේගයෙන් ගිය රියදුරාට දඩ මුදලක් නියම කළ හැකිය. ද punishment ුවම් ප්රමාණය රඳා පවතින්නේ රියදුරු වේගය ඉක්මවා ගිය ප්රමාණය මතය.
සැඟවී සිටීම 2
සත්වයාගේ හෝ අයිතිකරුගේ වැරැද්දකින් අනතුර සිදුවී ඇත්නම් ඔහුට පාරේ යාමට ඉඩ හැරියේ නම්, රියදුරු පරිපාලනමය වරදකට වැරදිකරු විය නොහැක. එහෙත් සුනඛයා වැරදි තැනක පාරට පැනීම නිසා බල්ලාගේ හිමිකරු ද වගකිව යුතු නොවේ. කූඩුවක් නොමැතිකම - මෙය තවත් ප්රශ්නයක් වන අතර එය රථවාහන නීතිවලට සම්බන්ධ නොවේ.
මෙය හොඳයි. නරක ආරංචිය නම්, බොහෝ අවස්ථාවලදී සුනඛ හිමිකරු තමාට සිදුවී ඇති ද්රව්යමය හානිය වෙනුවෙන් ප්රතිපූරණය කිරීමට සිදුවන්නේ රියදුරුට ය. ඔහු ඇවිදීමේ නීති රීති අනුගමනය කළ බව ඔප්පු කළ හැකි නම් සහ මෝටර් රථයේ රියදුරුගේ දෝෂය හේතුවෙන් සත්වයා වෙඩි තබා was ාතනය කරනු ලැබුවහොත්, ඔහුගේම මෝටර් රථයට හානි සිදුවුවද ඔහුට අත්හැර දැමීමට සිදුවනු ඇත.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එස්ඩීඒ හි 10.1 ඡේදය ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳව බොහෝ විට රියදුරන් සහ සුරතල් හිමිකරුවන් උසාවියේදී තර්ක කරති. එහි සඳහන් වන්නේ “රියදුරුට හඳුනාගත හැකි චලනයකට අනතුරක් තිබේ නම්, වාහනය නතර වන තෙක් වේගය අඩු කිරීමට ඔහු ගත හැකි පියවර ගත යුතු බවයි ... Ors වාහන හිමිකරුවන් ගැටුමක් වළක්වා ගත නොහැකි බව ඔප්පු කිරීමට උත්සාහ කරන අතර සුනඛ හිමිකරුවන් නීතියක් ලෙස ප්රතිවිරුද්ධ තර්ක කරති. විනිසුරුවරයා ගන්නේ කුමන පැත්තද?
පූර්ව නඩු විභාගයේදී වෙඩි තැබූ සුරතල් සතෙකුගේ හිමිකරුට වන්දි ගෙවන ලෙස නීති Lawyers යින් රියදුරන්ට උපදෙස් දෙයි (නිදසුනක් වශයෙන්, පශු වෛද්ය සායනයක ඔහුගේ ප්රතිකාර සඳහා ගෙවීමට). ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය ඔහුගේ OSAGO රක්ෂණ සමාගමට කළ හැකිය (වින්දිතයා සුනඛයාගේ හිමිකරු වේ), කෙසේ වෙතත්, සුළු හානියක් සිදුවුවහොත්, රක්ෂණයක් සම්බන්ධ නොකර මෙය කිරීම වඩා හොඳය. හොඳයි, හදිසි අනතුරකට ලක්වූ රියදුරාට ලබන වසරේදී වැඩි ප්රසාද-මලූස් සංගුණකයක් ලැබෙන්නේ නම් - රක්ෂණය ඔහුට වඩා මිල අධික වනු ඇත.
සත්ව වගකීම
ඉහත සඳහන් කළේ සතෙකුට පහර දීමෙන් පරිපාලනමය වගකීමක් නොමැති බවයි. කෙසේ වෙතත්, සත්වයාගේ හිමිකරුට සිදුවන ද්රව්යමය හානිවලට වන්දි ගෙවීමට සිදුවේ. සිවිල් සංග්රහයේ 1079 වන වගන්තිය:
1.නීතිමය ආයතන සහ පුරවැසියන්ගේ ක්රියාකාරකම් අන්යයන්ට වැඩි අවදානමක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති (වාහන, යන්ත්රෝපකරණ, අධි වෝල්ටීයතා විදුලි ශක්තිය, පරමාණුක ශක්තිය, පුපුරණ ද්රව්ය, ප්රබල විෂ ආදිය) ඉදිකිරීම් සහ වෙනත් ආශ්රිත ක්රියාකාරකම් ආදිය. .) බලහත්කාරයෙන් හෝ වින්දිතයාගේ අභිප්රාය නිසා හානිය සිදුවී ඇති බව ඔප්පු නොකරන්නේ නම්, වැඩි අවදානමේ ප්රභවය නිසා සිදුවන හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීමට බැඳී සිටී. මෙම කේතයේ 1083 වන වගන්තියේ 2 සහ 3 ඡේදවල දක්වා ඇති හේතු මත, වැඩි අවදානමක් ඇති ප්රභවයක හිමිකරු අධිකරණයෙන් සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් වගකීමෙන් නිදහස් කළ හැකිය.
මේ අනුව, මෝටර් රථයේ රියදුරුට සත්වයාට සිදු වූ හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීමට බල කෙරෙනු ඇත.
සුරතල් සතෙකු හෝ ගොවිපල සතෙකු සම්බන්ධයෙන්, අයිතිකරුට ලබා ගත හැකි ලේඛන අනුව හානිවීමේ පිරිවැය තීරණය කළ හැකිය.
වන සතුන් සඳහා වන පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් එය වෙන වෙනම සලකා බැලිය යුතුය. එය ගණනය කරනු ලබන්නේ "දඩයම් සම්පත් නිසා සිදුවන හානිය ගණනය කිරීමේ ක්රමවේදය අනුමත කිරීමෙන්" යන නියෝගයට අනුකූලවය.
වගුවේ දැක්වෙන්නේ වන සතුන්ගේ නම් මෙන්ම ඒවායේ පිරිවැය රාජ්යයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ය:
සත්ව | පිරිවැය, රූබල් |
බයිසන්, පශු සම්පත් සමඟ දෙමුහුන් බයිසන් | 180 000 |
හිම බැටළුවා | 100 000 |
මූස්, සයිබීරියානු කඳු එළුවා, කස්තුරි ගවයා | 80 000 |
රතු මුවන් | 70 000 |
වලසුන්, සිකා මුවන්, ඩෝ, ටුවර්ස්, සයිගා, කස්තුරි මුවන් | 60 000 |
රෝ මුවන්, මවුෆ්ලෝන්, චමොයිස්, ලින්ක්ස් | 40 000 |
වල් ar රාවල් රින්ඩර් | 30 000 |
සේබල්, ඔටර්, වුල්වරින් | 15 000 |
බැජර් | 12 000 |
මාමොට්ස්, බීවර්ස්, මාටෙන්ස්, හර්සා, කපර්කයිලි | 6 000 |
කළු ග rou ස්, පිහාන්ට්, උලර්, සජ් | 2 000 |
ආක්ටික් ෆොක්ස්, කෝර්සාක්, වල් බළලුන්, මින්ක්, හාවුන්, වල් හාවා, පාත්තයින්, පාත්තයා | 1 000 |
තාරාවන්, ලා දුඹුරු, ගොරෝසු, පාර්ට්රිජ්, කප්කේක්, පරවියන්, කූට්, ලී කුකුළා | 600 |
Ermine, solongoi, weasel, muskrat, chori, කථිකයන්, ලේනුන්, චිප්මන්ක්, පියාඹන ලේනුන් | 500 |
වුල්ෆ් නරියා, හිවලුන්, රකූන්-රකූන්, රකූන් බල්ලා, වටුවන්, එ pher ේරා, පොදු ඩොජර්, කොරොස්ටල්, මූර්හෙන්, ලැප්විං, ටොල්ස්, කබොල, රොක්-කුරුමිණියා, තුර්ක්තාන්, ශාකසාර, උලිට්සා, කර්ලිං-කුරුමිණියා, ස්පින්ඩ්ල් වර්ම්ස්, කැරලි, සුදුළූණු | 200 |
මවුල, ජල වොල්, හැම්ස්ටර්, ගොපර් | 100 |
වගුවේ ඇති ජනප්රිය සත්ව විශේෂයන් අවධාරනය කර ඇත. රාජ්යයට පක්ෂව හිවලෙකු වෙඩි තැබීම සඳහා ඔබට ගෙවිය යුත්තේ රූබල් 200 ක් පමණක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එම මුදල අවංකවම කුඩා වන අතර ඒ නිසා රජයේ නියෝජිතයා උසාවියට යනු ඇතැයි සිතිය නොහැකිය. නමුත් පහත වැටුණු මූස් සඳහා රුබල් 80,000 ක් ගෙවීමට සිදුවේ. මුදල සැලකිය යුතු බැවින් අදාළ නඩු බොහෝ විට උසාවියට පැමිණේ.
අනිවාර්ය මෝටර් වගකීම් රක්ෂණය යටතේ සතෙකුට වන්දි ගෙවීම
රෝද යටට වැටුණු සත්වයාගේ හිමිකරුට රක්ෂණ සමාගම විසින් වන්දි ගෙවිය යුතුද යන්න පිළිබඳව බොහෝ රියදුරන්ට ප්රශ්නයක් තිබේ.
වින්දිතයා - පදිකයෙකු, තුවාල වූ වාහනයේ රියදුරු සහ වාහනයේ මගියා ඇතුළු වෙනත් පුද්ගලයෙකු වාහනය භාවිතා කළ විට ජීවිතයට, සෞඛ්යයට හෝ දේපළවලට හානි වූ පුද්ගලයෙකු - රථවාහන අනතුරකට සහභාගී වූ අයෙකු (වින්දිතයා ලෙස හඳුනාගෙන ඇති පුද්ගලයා හැර) ෆෙඩරල් නීතියට අනුකූලව "ජීවිතයට, සෞඛ්යයට, මගීන්ගේ දේපළවලට හානි කිරීම සඳහා වාහකයෙකුගේ සිවිල් වගකීම අනිවාර්ය රක්ෂණය මත සහ එවැනි හානියක් සඳහා වන්දි ගෙවීමේ ක්රියා පටිපාටිය මත, මෙට්රෝ විසින් මගී ප්රවාහන İnönü "),
රක්ෂිත සිදුවීම - වාහනය භාවිතා කරන විට තුවාල ලැබූවන්ගේ ජීවිතයට, සෞඛ්යයට හෝ දේපළවලට හානි කිරීම සඳහා වාහන හිමිකරුගේ සිවිල් වගකීම සිදුවීම, අනිවාර්ය රක්ෂණ ගිවිසුමට අනුකූලව, රක්ෂණ ගෙවීම් කිරීමට රක්ෂණකරුගේ බැඳීම,
සතෙකු පැන ගිය විට, එහි හිමිකරු ගොදුරක් වන අතර තත්වය රක්ෂණය කළ සිදුවීමකි. උපරිම සීටීපී ගෙවීම (රුබල් 400,000) ඕනෑම වන සතෙකුගේ හා බොහෝ ගෘහාශ්රිත සතුන්ගේ පිරිවැය ආවරණය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, රියදුරු රක්ෂණ ඔප්පුවේ පිරිවැය වැඩි වනු ඇති බවට අවධානය යොමු කරන්න රක්ෂණ ගෙවීම CBM හි සංගුණකය වැඩි කරයි. එමනිසා, සතෙකු පිරිවැය අධික නොවූ (හිවලුන්, හාවා යනාදිය) අනතුරකට ලක් වූ විට, රක්ෂණ සමාගම හා සම්බන්ධ නොවී හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීම අර්ථවත් කරයි.
අවසාන වශයෙන්, මාර්ගයේ ඔබ මාර්ග නීති වල අවශ්යතාවයන්ට අනුකූල විය යුතු බවත්, හැකි සෑම ආකාරයකින්ම සතුන් සමඟ ගැටීමෙන් වළකින්න බවත් මම සටහන් කරමි. කෙසේ වෙතත්, සතුන් අනපේක්ෂිත ලෙස හැසිරේ, එබැවින් අනතුරක් සිදුවී ඇත්නම්, නිවැරදිව හැසිරෙන්න. පළමුවෙන්ම, රථවාහන පොලිසිය අමතා සිද්ධියක් නිකුත් කරන්න. මෙය පරිපාලන වගකීම මග හැරේ. අවශ්ය නම්, සත්වයාගේ හිමිකරුට වන්දි ගෙවන්න.
පාරේ කුරුල්ලෙකුගේ අනපේක්ෂිත පෙනුම හදිසි අනතුරක් ඇති කළ ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝවක් නැරඹීමට මම ඔබට යෝජනා කරමි:
සත්වයා රියදුරුගේ දෘෂ්ටිය අවහිර කරයි
විභව අවදානම: දඩ 500 රූබල්
නිසැකවම ඔබ සිත්ගන්නාසුලු පින්තූරයක් දැක ඇත: යෝක් කැබින් එක වටා පැන, පොතු, ජනේලයෙන් පිටතට යාමට උත්සාහ කරයි. නැත්නම් පූස් පැටියා උපකරණ පුවරුවේ හා කූඩවල හිරු එළියේ වාසය කර තිබේද? හැමෝම සිනාසෙයි: මඟීන්, මාර්ග තදබදය අසල්වැසියන්, රියදුරාම ... හරියටම ඔබ රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක හමුවූ මොහොත දක්වා. ඔහුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, සුරතලා දර්ශනය අපැහැදිලි කරන අතර එමඟින් රිය පැදවීමට බාධා ඇති වේ. එය සාර්ථක වුවහොත්, යතුරුපැදිකරු අනතුරු ඇඟවීමකට මුහුණ දෙයි. නමුත් පොලිස් නිලධාරියා ආත්මයේ නොමැති නම්, ඔහුට පැය 500 ක දඩයක් ලිවිය හැකිය. 12.21 පරිපාලන කේතය "භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ නීති උල්ලං lation නය කිරීම."
විශේෂ Exp විවරණය:
- පුද්ගලික ප්රවාහනය මගින් සුරතල් සතුන් ප්රවාහනය කිරීම භාණ්ඩ ප්රවාහනයට සමාන වේ. SDA හි 23.3 ඡේදයට අනුව, භාණ්ඩය රියදුරුගේ දෘෂ්ටිය සීමා නොකළ යුතු අතර පාලනයට බාධා නොකළ යුතුය. මෙම සංකල්ප ඉතා ආත්මීය ය. මෝටර් රථය තුළ සිටින සතෙකුට දර්ශනය සීමා කළ හැක්කේ ඇයිද යන්න පුදුමයකි, නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස, පිටුපස අසුනේ විශාල මගීන් තිදෙනෙක් - නැත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි දඩයක් නීත්යානුකූල ය.
මාර්ගය වන විට, කැබින් වටා ඇති සුරතලාගේ අවුල් සහගත චලනය ද තියුණු උපාමාරුවක හෝ කුඩා අනතුරකදී සත්වයාට ලබා ගත හැකි තුවාල වලින් පිරී ඇත. එමනිසා, ඔබ සෑම විටම ප්රවාහනය කරන සත්වයා ආරක්ෂිතව සවි කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු - එය දඩ මුදල් පිළිබඳ ප්රශ්නයක් නොව “වලිග මගියාගේ” ආරක්ෂාවයි.
සත්වයා සවි කර නැත
විභව අවදානම: දඩ 500 රූබල්
බොහෝ අය ඇසිය හැකිය: සත්වයා බරක් යැයි ඔබ කීවා නම්, පටිය එයට ඇති සම්බන්ධය කුමක්ද? අදාළ ප්රකාශය. කෙසේ වෙතත්, නොකැඩූ සුරතල් සතෙකුට රියදුරන්ට දඩ මුදල් ගෙවන අවස්ථා බහුලව දක්නට ලැබේ. වඩාත් ප්රචලිත සිදුවීම සිදු වූයේ ස්ටැෆර්ඩ් හි ඉදිරිපස අසුනේ ප්රවාහනය කරමින් සිටි සර්ගුට්හි පදිංචිකරුවෙකු සමඟ ය. සුනඛයාගේ හිමිකරුට රුබල් 500 ක දඩයක් නියම කළ අතර ඇය එය ගෙවීම ප්රතික්ෂේප කළාය. තීරණය අභියාචනය කිරීමට ගත් උත්සාහයන් අසාර්ථක විය. රථවාහන පොලිසිය දඩ මුදල අවලංගු නොකළ නමුත් වචන වෙනස් කළේය: බල්ලා මගියෙකු නොව භාණ්ඩයක් බවට පත්විය. එහි ප්රති, ලයක් වශයෙන්, රියදුරු විසින් SDA හි 23.2 ඡේදය උල්ලං lated නය කර ඇත: "රිය පැදවීමේදී, බඩු තොගය වැටීම වැළැක්වීම සඳහා ස්ථානගත කිරීම, සුරක්ෂිත කිරීම සහ තත්වය පාලනය කිරීමට රියදුරු බැඳී සිටී.
නවතා ඇති මෝටර් රථයක සතෙකු හැර යාම
විභව අවදානම: අපරාධ නඩු පැවරීම
සෑම ආකාරයකම තත්වයන් තිබේ - ඔවුන් සුපිරි වෙළඳසැලට ගොස්, ආපන ශාලාවට පැන, සුරතලා මෝටර් රථයේ දමා ගියේය. හොඳයි, ඔබ එය ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද? සතුන් සිටින පොදු ස්ථානවල එය බොහෝ විට කළ නොහැකි ය. මේ මොහොතේ බොහෝ හිමිකරුවන් තම කකුල් හතරේ මිතුරාට පමණක් නොව තමන්ටත් ඇති අවදානම ගැන සිතන්නේ නැත. කැබිනෙට්ටුවේ අගුලු දමා ඇති "ශීත in තුවේ දී" සීතලක් අල්ලා ගැනීමට හෝ ගිම්හානයේදී තාප ආ roke ාතයක් ලබා ගත හැකිය. මාරාන්තික ප්රති come ලයක් පවා ලබා ගත නොහැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, සත්වයාගේ හිමිකරුට නීතිය සමඟ බරපතල ගැටළු ඇති විය හැකිය. 1 වන කොටස සඳහා වගකීම. කලාව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්රහයේ 245 “සතුන්ට හිංසා කිරීම” සුදුසුකම් ලබන්නේ තත්වයන් අනුව ය, නමුත් බැරෑරුම් ය:
- රුබල් අසූ දහසක් දක්වා දඩයක්, හෝ වැරදිකරුගේ වැටුප හෝ වෙනත් ආදායම මාස හයක් දක්වා කාලයක් සඳහා,
- පැය 360 ක් දක්වා අනිවාර්ය වැඩ
- නිවැරදි කිරීමේ ශ්රමය වසරක් දක්වා
- වසරක් දක්වා නිදහස සීමා කිරීම
- මාස හයක් දක්වා අත්අඩංගුවට ගැනීම
- වසර තුනක් දක්වා සිර ද ment ුවම්