“සත්ව ලෝකයේ” වැදගත් සිදුවීමක් රුසියානු ආක්ටික් ජාතික වනෝද්‍යානයේ නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂිකා මාරියා ගව්රිලෝ විසින් ප්‍රකාශ කරන ලදී. බටහිර ෆෙඩරල් දිස්ත්‍රික්කයේ වෙරළ තීරයේ දකුණු කොටස දක්වා තල්මසුන් රැළක් පිහිනන බව ඇය පැවසුවාය. දළ වශයෙන් ග්‍රීෂ්ම of තුවේ මැද භාගයේදී විද්‍යා scientists යින් “හම්ප්බැක්” කිහිපයක් දුටහ.

පෘථිවිය අසල, ෆ්‍රාන්ස් ජෝශප් හම්ප්බැක් ලෙස සටහන් විය.

ආක්ටික් දූපත් සමූහය සොයාගත් දා සිට (එහි ඉතිහාසය මීට වසර 140 කට පෙර පැවතුනි), මෙය බටහිර ෆෙඩරල් දිස්ත්‍රික්කයේ වෙරළබඩ මුහුදු තීරයට හම්ප්බැක් තල්මසුන්ගේ පළමු සංචාරය වේ. එවැනි සංසිද්ධියක් අපේ පෘථිවියේ කිසිදු දේශගුණික විපර්යාසයක් සමඟ සම්බන්ධ වීමට ඉඩක් නොමැති බව මාරියා ගව්රිලෝ පැහැදිලි කළාය. හම්ප්බැක් පිහිනීම ඔවුන්ගේ ජනගහනයේ වැඩිවීමක් නිසා වැඩි වශයෙන් පෙළඹවිය හැකි බවත්, එහි ප්‍රති the ලයක් ලෙස පදිංචිය වැඩි වන බවත් විද්‍යා ists යින් යෝජනා කර තිබේ.

පොදුවේ ගත් කල, මාරියාට අනුව, රුසියානු ආක්ටික් ජාතික වනෝද්‍යානය ඇතුළු ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් අද්විතීය ස්ථානයකි, මන්ද මෙහි දුර්ලභ සත්ව විශේෂ ආරක්ෂා වී ඇත: ග්‍රීන්ලන්ඩ් තල්මසුන්ගේ ස්වල්බාර්ඩ් ජනගහනය, මින්කේ තල්මසුන්, ෆින්වාල්, බෙලූගා තල්මසුන්, නර්වාල් සහ තවත් සාගර වැසියන්. කාර්මික පරිමාණයෙන් ආක්ටික් රාක්කයේ ක්‍රියාකාරී සංවර්ධනය මේ වන විට ආරම්භ වී ඇති බැවින් ජාතික වනෝද්‍යානයේ සේවකයින් මෙම විශේෂවල තවදුරටත් ආරක්ෂාව සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳව බරපතල ලෙස සැලකිලිමත් වේ. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, මෙය ZPI හි වෙරළබඩ ජලයේ වාසය කරන සතුන් සංඛ්‍යාවට බලපානු ඇත.

විවෘත

19 වන ශතවර්ෂයේ දෙවන භාගයේදී මෙම දූපත් සමූහය නිල වශයෙන් විවෘත වුවද, එම්.වී.ලොමොනොසොව් පවා “උතුරු මුහුදේ විවිධ සංචාරයන් පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක් සහ නැගෙනහිර ඉන්දියාවට සයිබීරියානු සාගරයේ ගමන් කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ දර්ශකය” (1763) යන කෘතියෙන් ස්පිට්ස්බර්ගන් වලට නැගෙනහිරින් පිහිටි දූපත් පවතින බව යෝජනා කළේය.

1865 දී රුසියානු නාවික නිලධාරි අද්මිරාල් එන්. ජී. ෂිලිං, ආක්ටික් සාගරයේ බටහිර කොටසේ අයිස් සංචලනය විශ්ලේෂණය කිරීම මත පදනම්ව සමුද්‍ර එකතුවෙහි ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද “උතුරු ධ්‍රැවීය මුහුදේ නව මාර්ගයක් සඳහා සලකා බැලීම්” යන ලිපියෙන් නොදන්නා දේශයක පැවැත්ම යෝජනා කළේය. ස්වෝල්බාර්ඩ් වලට වඩා උතුරින් පිහිටා ඇත.

1860 දශකය අවසානයේ රුසියානු කාලගුණ විද්‍යා ologist ඒ. අයි. වොයිකොව් ධ්‍රැවීය මුහුද අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා විශාල ගවේෂණයක් සංවිධානය කිරීමේ ප්‍රශ්නය මතු කළේය. මෙම අදහසට භූගෝල විද්‍යා P පී. ඒ. ක්‍රොපොට්කින් කුමරුගේ සහය ලැබුණි. බෙරන්ට්ස් මුහුදේ අයිස් පිළිබඳ නිරීක්ෂණ මගින් ඔහු නිගමනය කළේ මෙයයි:

"ස්වෝල්බාර්ඩ් සහ නෝවායා සෙම්ලියා අතර තවමත් සොයා නොගත් භූමියක් ස්වෝල්බාර්ඩ්ට වඩා උතුරට විහිදී ඇති අතර එහි පිටුපස අයිස් තබාගෙන සිටියි ... එවැනි දූපත් සමූහයක් පැවතිය හැකි බව ආක්ටික් සාගරයේ ධාරා පිළිබඳ ඔහුගේ විශිෂ්ට, නමුත් එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැති වාර්තාවක දැක්වේ, රුසියානු නාවික නිලධාරි බාරොන් ෂිලිං."

1871 දී ගවේෂණයේ සවිස්තරාත්මක ව්‍යාපෘතියක් සකස් කළ නමුත් රජය අරමුදල් ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර එය සිදු නොවීය.

අද්මිරාල් ටෙගෙටොෆ් යාත්‍රා සහ වාෂ්ප පාසල (ජර්මානු: අද්මිරාල් ටෙගෙතොෆ්) පිළිබඳ කාල් වයිප්‍රෙච්ට් සහ ජුලියස් පේයර්ගේ නායකත්වයෙන් යුත් ඔස්ට්‍රෝ-හංගේරියානු ගවේෂණයකින් ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් සොයා ගන්නා ලදී. උණුසුම් උතුරු ධ්‍රැවීය මුහුදේ හා විශාල ධ්‍රැවීය මහාද්වීපයක පැවැත්ම පිළිබඳ ජර්මානු විද්‍යා ist ඔගස්ට් පීටර්මන්ගේ උපකල්පනය පරීක්ෂා කිරීම මෙම ගවේෂණයේ අරමුණ විය. ඔස්ට්‍රියානු උසාවියේ ගවේෂණ කුටියට මුදල් යෙදවූයේ කවුන්ට් හාන්ස් විල්සෙක් විසිනි. 1872 දී ඊසානදිග මාර්ගය විවෘත කිරීම සඳහා පිටත්ව ගිය පාසල, නෝවායා සෙම්ලියා හි වයඹ දෙසින් අයිස් තලා දමා පසුව ක්‍රමයෙන් ඔවුන් බටහිරට ගෙන යන ලදී. වසරකට පසුව 1873 අගෝස්තු 30 වන දින නාඳුනන දේශයක වෙරළට ගෙන එන ලදී. පසුව වේප්‍රෙච්ට් සහ පේයර් විසින් හැකිතාක් දුරට උතුරට සහ එහි දකුණු මායිමට සමීක්ෂණය කරන ලදී.

82 ° 5 ට ළඟා වීමට ගෙවුම්කරු සමත් විය. w. (1874 අප්රේල් මාසයේ දී) සහ මෙම විශාල දූපත් සමූහයේ සිතියමක් සාදන්න, එය විශාල දූපත් ගණනාවකින් සමන්විත පළමු ගවේෂකයන්ට පෙනේ. ඔස්ට්‍රියානු සංචාරකයින් අලුතින් සොයාගත් ඉඩමට ඔස්ට්‍රෝ-හංගේරියානු අධිරාජ්‍යයා වූ ෆ්‍රාන්ස් ජෝශප් I යන නම ලබා දුන්නේය. රුසියාවේ, අධිරාජ්‍ය හා සෝවියට් කාලවලදී, මෙම දූපත් සමූහය නැවත නම් කිරීම පිළිබඳ ප්‍රශ්නය මතු විය: පළමුව රොමානොව් දේශයට සහ පසුව 1917 න් පසු ක්‍රොපොට්කින් ලෑන්ඩ් හෝ නැන්සන් ලෑන්ඩ් වෙත. කෙසේ වෙතත්, මෙම යෝජනා ක්‍රියාත්මක නොවූ අතර අද දක්වා ඉඩම එහි මුල් නම දරයි.

1874 මැයි 20 වන දින අද්මිරාල් ටෙගෙට්ගොෆ්ගේ කාර්ය මණ්ඩලයට නැව අතහැර දමා අයිස් මත නොවායා සෙම්ලියා වෙරළට යාමට සිදු වූ අතර එහිදී ඔහු රුසියානු ධීවර සහායකයින් හමුවී ගවේෂණය නැවත ලබා ගැනීමට සහාය විය.

පර්යේෂණ

වයිප්‍රෙච්ට් සහ පේයර් 1873 දී මෙම දූපත් සමූහයේ දකුණු කොටස ගවේෂණය කළ අතර 1874 වසන්තයේ දී එය දකුණේ සිට උතුරට බෑවුම් මත තරණය කළහ. පළමු සිතියම සම්පාදනය කරන ලදී. සංචාරය අතරතුර මුහුද අයිස්වලින් වැසී තිබූ හෙයින් ගවේෂණයට විශාල සමුද්‍ර සන්ධියක් හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වූ අතර මෙම දූපත් සමූහය විශාල දූපත් කිහිපයකින් සමන්විත බව පෙනෙන්නට තිබුණි.

1879 දී හූකර් දූපත සොයාගත් ඩි බ ru න් විසින් මෙහෙයවන ලද ලන්දේසි ගවේෂණය "විලෙම් බෙරන්ට්ස්" නෞකාවේ දූපත් සමූහයේ වෙරළට ළඟා විය.

1881 සහ 1882 දී ස්කොට්ලන්ත ජාතික බෙන්ජමින් ලී ස්මිත් ඊරා යාත්‍රාවේ දූපත් සමූහය නැරඹීය. ඔහුගේ පළමු මුහුදු ගමනේදී ඔවුන් නෝර්ත්බ ro ක් දූපත, බ ru ස් දූපත, ජෝර්ජ් ලෑන්ඩ් සහ ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා ලෑන්ඩ් සොයා ගත් අතර පොහොසත් එකතු එකතු කළහ. දෙවන මුහුදු ගමනේදී කේප් ෆ්ලෝරා (නෝර්ත්බ ro ක් දූපත) හි දී අයිස් තලා දැමූ අතර 25 දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් දිවයිනේ ශීත to තුව සඳහා බල කෙරුනි. ගිම්හානයේදී බෝට්ටු ගවේෂණය දකුණු දෙසට යාත්‍රා කළ අතර ඔවුන් සොයන නැව් විසින් බේරා ගන්නා ලදී.

1895-1897 දී, ජැක්සන්-හාම්ස්වර්ත්ගේ විශාල හා හොඳින් ඉංග්‍රීසි ගවේෂණයක් ෆ්‍රාන්ස් ජෝශප් ලෑන්ඩ් හි වැඩ කළේය. මෙම ගවේෂණය “වින්ඩ්වර්ඩ්” නෞකාවෙන් කේප් ෆ්ලෝරා වෙත ළඟා වූ අතර එහි ප්‍රධාන කඳවුර සමන්විත විය. සිතියම් පිරිපහදු කිරීම සඳහා වසර තුනක් තිස්සේ සැලකිය යුතු කාර්යයන් සිදු කර ඇති අතර, මෙම දූපත් සමූහයේ දකුණු, මැද හා නිරිතදිග ප්‍රදේශවල භූ විද්‍යාත්මක, උද්භිද විද්‍යාත්මක, සත්ව විද්‍යාත්මක, කාලගුණ විද්‍යා අධ්‍යයන සිදු කරන ලදී. එය මුලින් ගෙවුම්කරුගේ සිතියමේ දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා කුඩා දූපත් විශාල ගණනකින් සමන්විත බව සොයා ගන්නා ලදී. 1895 දී ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් වෙත ජැක්සන්-හාම්ස්වර්ත් ගවේෂණය සූදානම් කිරීමේදී, පළමු රුසියානු ජාතිකයා වන ආකාන්ගල්ස්ක්හි වඩු කාර්මිකයා ද සංචාරය කළේය (මෙම නගරය මෙම ගවේෂණයෙන් සන්නද්ධ වූ අතර බිඳ වැටිය හැකි රුසියානු පැල්පතක් ද ගත්තේය).

1895 දී, උතුරෙන් ජැක්සන්-හාම්ස්වර්ත් ගවේෂණය ගැන කිසිවක් නොදැන, නෝර්වීජියානු සංචාරකයින් වන ෆ්‍රිඩ්ජොෆ් නැන්සන් සහ හියල්මාර් ජොහැන්සන් නැවත සිය දූපත් සමූහයට පැමිණ, ඔවුන්ගේ සුප්‍රසිද්ධ සංචාරයෙන් ආපසු පැමිණ, ධ්‍රැවය යටත් කර ගැනීමට උත්සාහ කළහ. කුඩා දූපත් හැරුණු විට මෙම දූපත් සමූහයට ඊසාන දෙසින් ඉදිරියට යා නොහැකි බව නැන්සන් සොයා ගත් අතර, ෆ්‍රැන්ස් නෞකාවේ ගවේෂණය අයිස්වලින් ගසාගෙන ගිය අතර, නැන්සන් සහ ජොහැන්සන් මීට පෙර යාත්‍රා කළ අතර, මහාද්වීපික රාක්කය දූපත් සමූහයට උතුරින් කෙළවර වී ආරම්භ වන බව සොයා ගන්නා ලදී. මුහුදු ගැඹුර. 1895 අගෝස්තු මැද භාගයේ සිට සංචාරකයින් ශීත කාලය ජැක්සන් දූපතේ ගල් පැල්පතක ගත කළ අතර පසුව ගිම්හානයේදී දකුණට ගිය අතර 1896 ජුනි මාසයේදී නෝර්ත්බ ro ක් දූපතේ ජැක්සන්-හාම්ස්වර්ත් ගවේෂණයේ ශීත කාලය හමුවිය. පසුව ඔවුන් නැවත සිය මව්බිමට පැමිණියහ. වෙනම දූපත් දෙකක් ගැන ඔහු වරදවා වටහා ගත් මෙම දූපත් සමූහයට උතුරින් නැන්සන් විසින් සොයා ගන්නා ලද නව දූපතට ඔහුගේ බිරිඳ සහ දියණිය වෙනුවෙන් ගෞරවයක් වශයෙන් ඒව සහ ලිව් යන ද්විත්ව නාමය ලැබුණි.

1898 දී ඇමරිකානු මාධ්‍යවේදියෙකු වූ වෝල්ටර් වෙල්මන් ශීත in තුවේ දී ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් වෙත ගොස් ධ්‍රැවය කරා ළඟා විය. ගවේෂණයේ ප්‍රධාන කඳවුර පිහිටා තිබුණේ ගැල් දූපතේ ය. මෙම එක්සත් ජනපද-නෝර්වීජියානු ගවේෂණයේ සාමාජිකයන් වන නෝර්වේජියානු ජාතිකයන් දෙදෙනෙක් විල්සෙක් දූපතේ ගත කළහ. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් - නැන්සන් ගවේෂණයේ සාමාජිකයෙකු වූ බර්න්ට් බෙන්ට්සන් ශීත during තුවේ දී මිය ගියේය. 1899 වසන්තයේදී අයිස් ලබා ගැනීමට ඔහුට හැකි වූයේ 82 ° s පමණි. ෂු., රුඩොල්ෆ් දූපතේ නැගෙනහිර පැත්තේ, පේයර් ද සංචාරය කළේය. ගවේෂණයේ තවත් කොටසක්, බෝල්ඩ්වින් (එන්. එව්ලින් බ්‍රිග්ස් බෝල්ඩ්වින්) විසින් මෙහෙයවන ලද අතර, දූපත් සමූහයේ ගිනිකොන දෙසින් නොදන්නා කොටස් ගවේෂණය කළ අතර, එය පෙනෙන පරිදි, බොහෝ east ත පෙරදිගට නොගිය අතර, අවසානයේදී ගිම්හානයේදී ඔවුන් දූපත් සමූහයේ මැද කොටස බැලීමට සමත් විය. ආපසු යන අතරමගදී තවත් ඉතාලි ජාතික ආබ්‍රූසි ආදිපාදවරිය මුණගැසුණි. ඔහු 1898 ජූලි මස අගදී රුඩොල්ෆ් දූපතට නැවකින් ඉතා පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි අතර එහි උතුරු වෙරළට පවා පැමිණියේය. එය පියර් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා අඩු පුළුල් විය. අපි 1874 දී ගෙවුම් කරුවෙකු වෙත ළඟා වූ ස්ථානය වටා ශිශිර තරණය කළෙමු. මෙතැන් සිට, 1900 වසන්තයේදී, කැප්ටන් කැනේගේ අණ පරිදි, උතුරට අයිස් මත සුනඛ බෑවුමක ගමනක් ආරම්භ කරන ලදී. ඔහු 86 ° 33 ට ළඟා වීමට සමත් විය. ෂු., මෙම චාරිකාව අවසානයේ සොයා ගත්තේ රුඩොල්ෆ් දූපතට උතුරින් පීටර්මන්ගේ ඉඩම් සහ වයඹ දෙසින් ඔස්කාර් රජුගේ ඉඩම්, පේයර්ගේ සිතියමේ දිස්වන බව නොපවතින අතර සාමාන්‍යයෙන් ධ්‍රැවයට සැලකිය යුතු ඉඩමක් නොමැති බවයි. ඒ අතරම, අඩුම උෂ්ණත්වය මෙහි සටහන් විය - −52. C. 1900 සැප්තැම්බරයේදී, ස්ටෙලා ධ්‍රැවය පිළිබඳ අබෘසි ගවේෂණය නැවත නෝර්වේ වෙරළට පැමිණි අතර, එහි සාමාජිකයින් තිදෙනෙකු මෙම දූපත් සමූහයේ අතුරුදහන් විය.

ඒ අතරම, දූපත් සමූහයේ කාර්මික සංවර්ධනය ආරම්භ වේ. 1897-1898 දී ෆ්‍රාන්ස් ජෝශප්ගේ ඉඩම ස්කොට්ලන්ත ලොම් වෙළෙන්දෙකු වූ ටී. රොබට්සන් විසින් සංචාරය කරන ලද අතර, වොල්රස් 600 ක් සහ හිම වලසුන් 14 ක් දඩයම් කරන ලදී.

1901 ග්‍රීෂ්ම In තුවේ දී, දූපත් සමූහයේ දකුණු හා නිරිතදිග වෙරළ ගවේෂණය කරන ලද්දේ වයිස් අද්මිරාල් එස්. ඕ. මැකරොව්ගේ නායකත්වයෙන් යුත් යෙර්මාක් අයිස් කඩන යන්ත්‍රයට ගිය පළමු රුසියානු ගවේෂණයෙනි. සමහර මූලාශ්‍රවලින් කියැවෙන්නේ මෙහි ප්‍රථම වරට රුසියානු ධජය ඔසවා ඇත්තේ ඇය බවය. ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ පළමු රුසියානු යාත්‍රාව බවට එර්මාක් පත් වූ අතර, කාර්ය මණ්ඩලය 99 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වූ අතර විද්‍යාත්මක කණ්ඩායමක් ද ඇතුළුව. නැවතුම් සහ ගොඩබෑම සිදු වූයේ නෝර්ත්බ ro ක් දූපතේ කේප් ෆ්ලෝරා සහ හොච්ස්ටෙටර් දූපතේ ය. මෙම ශාක, පොසිල හා පස් එකතු කරන ලදී. මෙම දූපත් සමූහයේ දකුණු කෙළවරේ ගල්ෆ් ඇළේ උණුසුම් ජලය මීටර් 80-100 ට අඩු ක්ෂිතිජවල ගලා බසින බව සොයා ගන්නා ලදී. මෙම දූපත් සමූහයේ නැගෙනහිර වෙරළට කඩා වැදීමට උත්සාහ කිරීම අසාර්ථක විය.

1901-1902 දී ඇමරිකානු බැල්ඩ්වින්-සීග්ලර්ගේ ගවේෂණය ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් වෙත ශීත කළ අතර 1903-1905 දී සීග්ලර්-ෆියල් ගවේෂණය අයිස් දිගේ ධ්‍රැවයට ලඟාවීමට උත්සාහ කිරීම අරමුණු කර ගත්තේය. නැවේ සුන්බුන් නිසා ගැලවීම බලාපොරොත්තුවෙන් සිටි සීග්ලර් ගවේෂණයට වසර දෙකක් හුදෙකලාව මෙම දූපත් සමූහයේ ගත කිරීමට සිදුවිය.

1913-1914 දී හූකර් දූපත අසල ටිඛයා බොක්කෙහි ශීත ted තුවේ "මිහායිල් සුවොරින්" ("ශාන්ත ෆොක්") පාසල මත ජී. යා සෙදොව්ගේ ගවේෂණය. ධ්‍රැවයට ළඟාවීමේ උත්සාහයකදී, සෙඩොව් 1914 පෙබරවාරි 20 වන දින රුඩොල්ෆ් දූපතේ කේප් ඕක් අසලදී මිය ගියේය. එහිදී ඔහුව තැන්පත් කරනු ලැබුවා විය හැකිය. (ඔවුන් සමඟ පැමිණි නැවියන් සිතියම් මත නැඹුරු වූ අතර සුසාන භූමිය පසුව සොයාගත නොහැකි විය). 1914 මාර්තු 1 වන දින තිඛයා බොක්ක වෙරළ තීරයේ දී, පාසලේ පළමු කාර්මිකයා වූ ජේ. සැන්ඩර්ස්, වසංගතයෙන් මිය ගියේය.

1914 ජුනි 26 වන දින පෘථිවියේ බටහිර කෙළවරට ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා කණ්ඩායමේ සාමාජිකයින් 10 දෙනෙකු පිටතට ගෙන ඒමට සමත් වූයේ "ශාන්ත ඇනා" නම් පාසල අයිස් වහල්භාවයට ඇද දමමිනි. 1912 දී යමල් අර්ධද්වීපයේ වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ මෙම පාසල අයිස්වලින් වැලි කපන ලද අතර උතුරට ගසාගෙන ගොස් දින 542 කින් නාවික සැතපුම් 1540 ක් ගමන් කර ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් සිට කි.මී. 160 ක් උතුරට දිව යයි. දුක් විඳීම හා සාගින්නෙන් පෙළෙන නෞකාවේ කාර්ය මණ්ඩලය බෙදී ගියේය - 14 නාවිකයා වන වැලරියන් ඇල්බනොව්ගේ අණ යටතේ අයිස් මත දූපත් සමූහයට ගිය අතර, නෞකාවේ ඉතිරිව සිටි 13 දෙනෙකු ගවේෂණ නායක ලුතිනන් ජෝර්ජි බෘසිලොව්ගේ නායකත්වයෙන් අතුරුදහන් විය. නෝර්ත්බ ro ක් දූපතේ කේප් ෆ්ලෝරා හි ජැක්සන්-හාම්ස්වර්ත් ගවේෂණයේ පැරණි කඳවුරට ලඟාවීම සඳහා ඇල්බනොව් කණ්ඩායමේ, නැගෙනහිර දෙසින් පිහිටි දූපත් සමූහයේ දකුණු වෙරළ දිගේ ගමන් කරමින්, කළමනාකරණය කළ දෙදෙනෙකු පමණි - ඇල්බනොව් සහ නැවියන් කොන්රාඩ්, සෙසු අය මිය ගිය හෝ අතුරුදහන් විය. ජුලි 17 වන දින, බ Br සිලොව්ගේ ගවේෂණයේ අවසාන සාමාජිකයන් අහම්බෙන් හමුවී ජී. යාගේ ගවේෂණයේ “ශාන්ත ෆොක්” නම් පාසලෙන් බේරා ගන්නා ලදි. ප්‍රධාන භූමියට ආපසු යාමට ඉන්ධන නොමැති සෙඩොව්ට ජැක්සන්-හාම්ස්වර්ත් ගවේෂණයේ කඳවුරේ ලී ගොඩනැගිලි කඩා දැමීමට කේප් වෙත යාමට සිදුවිය. ඇල්බානොව් විසින් බේරාගත් නෞකාවේ “ශාන්ත ne න්” සඟරාව ප්ලාවනය අතරතුර අඛණ්ඩ කාලගුණ විද්‍යාත්මක හා ජල විද්‍යාත්මක නිරීක්ෂණ සහ සංචාරක දිනපොතක් ආක්ටික් ප්‍රදේශයේ එතරම් අධ්‍යයනය නොකළ කලාපය අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය.

රුසියානු භූමිය ප්රකාශ කිරීම සහ දූපත් සමූහයේ සංවර්ධනය

1914 අගෝස්තු 16 වන දින ජී. යා සෙදොව්ගේ ගවේෂණය සෙවීමේදී කේප් ෆ්ලෝරා, රුවල්-මෝටර් නෞකාව වන ග්‍රෙටා සමඟ අයිස් කැඩීමට සමත් වූ අතර, එහි සෝදිසි ගවේෂණයේ ප්‍රධානියා සිටි කපිතාන් අයි ශ්‍රේණියේ අයි. ඉස්ලාමොව්. ගුරියාවේ ඉතිරිව ඇති සටහන් වලින් සෙදොව් සහ බෘසිලොව්ගේ ගවේෂණවල ඉරණම දැනගන්නට ලැබුණි. බ us සිලොව් ගවේෂණයේ සෙසු සාමාජිකයන් ළඟා වුවහොත් ආහාර, ආයුධ සහ ඇඳුම් තොගයක් වෙරළේ ඉතිරි විය. ඉස්ලාමොව් මෙම දූපත් සමූහය රුසියානු භූමිය ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර ඊට ඉහළින් රුසියානු ධජයක් තැබුවේ ෂීට් ලෝහයෙන් ය. නෞකාවේ සිටි එස්. ජී. පිසාකොව් නම් චිත්‍ර ශිල්පියා ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් වෙරළ තීරයේ රූප සටහන් සකස් කළේය.

1916 සැප්තැම්බර් 20 වන දින (ඔක්තෝබර් 3) රුසියාවේ විදේශ කටයුතු අමාත්‍යාංශය විසින් රුසියානු අධිරාජ්‍යයේ ධ්‍රැවීය දේපළ පිළිබඳ නිල සටහනක් නිකුත් කරන ලද අතර, රජය විසින් කලින් දන්නා සහ මෑතකදී සොයාගත් ආක්ටික් ඉඩම් ආක්ටික් සාගරයේ ජල විද්‍යාත්මක ගවේෂණය මගින් ලැයිස්තුගත කරන ලද අතර ඒවා ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් ඇතුළු අධිරාජ්‍යයේ වෙන් කළ නොහැකි කොටසක් ලෙස සැලකේ. එය සඳහන් කර ඇති අතර ඉස්ලියාමොව්ගේ මුලපිරීමට රජයේ නිලධාරීන්ගෙන් නීතිමය සහාය නොලැබුණි.

1923 සැප්තැම්බරයේදී, කේප් ෆ්ලෝරා, පර්සියස් පර්යේෂණ නෞකාවේ මෙරිඩියන් 41 ඔස්සේ ජල විද්‍යාත්මක අංශයක් සිදු කරමින් ප්ලව්මෝර්නින් ගවේෂණයට යාමට සැලසුම් කළ නමුත් ගල් අඟුරු සහ මිරිදිය අධික ලෙස භාවිතා කිරීමට හේතු වූ අහිතකර කාලගුණික තත්ත්වයන් හේතුවෙන් ඉලක්කය සපුරා ගැනීමට නොහැකි විය.

1920 ගණන්වල මැද භාගයේ සිට ගුවන් යානා සහ ගුවන් යානා භාවිතා කරමින් ඉහළ අක්ෂාංශ අධ්‍යයනය කිරීමේ සැලසුම් විවිධ රටවල ව්‍යාප්ත වීමට පටන් ගත්තේය. ගුවන් හා ගගන විද්‍යාවේ ශී development ්‍ර දියුණුව ගැන කතා කළේ නුදුරු අනාගතයේ දී මිනිසුන් ආක්ටික් ප්‍රදේශයට ප්‍රවේශ වීමට අපහසු සහ කලින් ගවේෂණය නොකළ සියලු ප්‍රදේශ කරා ළඟා වනු ඇති බවයි. මෙම පසුබිමට එරෙහිව, මීට පෙර ප්‍රධාන වශයෙන් විද්‍යාත්මක උනන්දුවක් දැක්වූ ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ්, එහි ඇති නොහැකියාව සහ පොහොසත් ස්වාභාවික සම්පත් නොමැතිකම හේතුවෙන් අනාගතයේ දී අනාගත අන්තරාසර්ග සන්නිවේදනයේ මාර්ගය හා අවශ්‍ය වැදගත් කාලගුණ විද්‍යා හා ජල විද්‍යාත්මක නිරීක්ෂණවල කේන්ද්‍රස්ථානයක් ලෙස සැලකීමට පටන් ගත්තේය. ආක්ටික් කලාපය පුරා නිවැරදි කාලගුණ අනාවැකි සඳහා.

1926 අප්‍රියෙල් 15 වන දින, සීඊසී ප්‍රෙසිඩියම්, “සෝවියට් සංගමයේ භූමිය ආක්ටික් සාගරයේ පිහිටි ඉඩම් හා දූපත් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කරමින්”, ආක්ටික් අංශයේ අන්ත බටහිර බටහිර සිට විහිදෙන මෙරිඩියන් අතර සෝවියට් සංගමයේ අයිතිවාසිකම් දන්නා සහ තවමත් සොයා නොගත් සියලුම ඉඩම් සහ දූපත් සඳහා ප්‍රකාශයට පත් කළේය. උතුරු දේශ සීමාවේ ස්ථාන (ෆින්ලන්තය සමඟ යූඑස්එස්ආර් දේශ සීමාව 32 ° 4'35 හිදී. d.) සහ බෙරිං සමුද්‍ර සන්ධියේ මැද (168 ° 49’30 h. e.) නැගෙනහිරින් උතුරු ධ්‍රැවය දක්වා. මෙය ස්වයංක්‍රීයව අදහස් කළේ ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් යූඑස්එස්ආර් හි පූර්ණ අධිකරණ බලය යටතේ නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කළ බවයි. පරිපාලනමය වශයෙන්, මෙම දූපත් සමූහය ආකාන්ගෙල්ස්ක් කලාපයට ඇතුළත් කරන ලදී. "නෝර්වේ" ගුවන් යානයේ පළමු ට්‍රාන්ස්පෝලර් ගවේෂණය සූදානම් කිරීමේදී මෙම නියෝගය දැනුම් දෙන ලදී.

1927 සැප්තැම්බරයේදී, උත්තරීතර ආර්ථික කවුන්සිලයේ උතුරු විද්‍යාත්මක-ධීවර ගවේෂණයේ සෝවියට් යාත්‍රා-මෝටර් නෞකාව “එල්ඩිං” කේප් ෆ්ලෝරා දක්වා පැමිණියේ වෙරළට ඔබ්බෙන් කැඩී ගිය අයිස් විශාල වශයෙන් සමුච්චය වීම නිසා ගොඩබෑමක් සිදු නොවූ බැවිනි.

1928 සිට මෙම දූපත් සමූහය අවට තත්වය උත්සන්න විය. උම්බර්ටෝ නොබොල් සහ රාවුල් අමුන්ඩ්සන් නෝර්වීජියානු ගුවන් යානයෙන් සාර්ථකව පියාසර කිරීමෙන් පසුව, ඉතාලියේ ගුවන් යානය පිළිබඳ ඊළඟ තනිකරම ජාතික ආක්ටික් ගවේෂණය සඳහා සූදානම ආරම්භ වූ අතර, මේ සම්බන්ධව, ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ්ට වාසිදායක ලෙස ann ඳා ගැනීම පිළිබඳව ඉතාලි පුවත්පත් වල අදහස් පළ විය. ඉතාලිය. "ඉතාලිය" නම් ගුවන් යානය 1928 මැයි මස මැද භාගයේදී දෙවන ආක්ටික් ගුවන් ගමනේදී බටහිර සිට නැගෙනහිරට මෙම දූපත් සමූහයේ උතුරු කෙළවර හරහා ගමන් කළේය. කෙසේ වෙතත්, තුන්වන ධ්‍රැවයට පියාසර කිරීමේදී ව්‍යසනයක් සිදුවිය.සෝවියට් සමූහාණ්ඩුව අයිස් බ්රේකර් සහ අයිස් බ්රේකින් නැව් භාවිතා කරමින් පසුව ගුවන් යානය සෙවීමේදී ක්රියාකාරී විය.

සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ ආක්ටික් සන්තකයේ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ ශක්තිමත් කිරීම සඳහා 1928 ජූලි 31 වන දින මහජන කොමසාරිස්වරුන්ගේ කවුන්සිලයේ නියෝගයක් නිකුත් කරන ලදී. පළමු පස් අවුරුදු පර්යේෂණ සැලැස්ම සංවර්ධනය වෙමින් පැවති අතර, ඒ අනුව, ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් හි අනෙකුත් ආක්ටික් ඉඩම්වල මෙන්ම, භූ භෞතික නිරීක්ෂණාගාර ඉදිකිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. ආක්ටික් ධීවර හා වෙළඳාමෙන් ලැබෙන ආදායමෙන් 1.5-2.25% ක අඩු කිරීමක් මගින් විද්‍යාත්මක කටයුතු සඳහා මුදල් යෙදවීම සිදු කරන ලදී. වඩාත්ම මතභේදාත්මක භූමි ප්‍රදේශ (නෝවායා සෙම්ලියා සහ ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ්) සුරක්ෂිත කිරීම අරමුණු කරගත් ගවේෂණ සැලැස්මේ අවසාන අනුමැතිය සඳහා බලා නොසිට කල්තියාම සකසා තිබුණි.

1928 අගෝස්තු මාසයේදී, ඉතාලියේ කාර්ය මණ්ඩලය සෙවීමේ කොටසක් ලෙස, ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් හි දකුණු වෙරළ තීරයේ සැලකිය යුතු ප්‍රදේශයක් අයිස් කඩන ජෝර්ජි සෙඩොව් විසින් මාසයක් තිස්සේ පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලද අතර, පුළුල් ජල හා කාලගුණ විද්‍යා නිරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී.

1928 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ක්‍රැසින් අයිස් බ්‍රේකර් ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා ලෑන්ඩ් සහ ජෝර්ජ් ලෑන්ඩ් වෙරළට ළඟා විය. ජෝර්ජ් ලෑන්ඩ් හි, නාඳුනන ගුවන් යානා කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ගේ පෙනුමක් ඇති විට නිවසක් තැනීමට උත්සාහ කළ නමුත්, අයිස් ළඟා වීම නිසා, වෙරළට සේදිය හැක්කේ ආහාර හා ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍යවලින් කොටසක් පමණි. කේප් නයිල් හිදී, අයිස් කඩන කාර්ය මණ්ඩලය පළමු වරට යූඑස්එස්ආර් ධජය මෙම දූපත් සමූහයට ඉහළින් ඔසවා තැබීය.

1928 දෙසැම්බර් 19 වන දින සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ මධ්‍යම විධායක කමිටුවේ නියෝගය ලැබුණු බව සනාථ කරමින් නෝර්වීජියානු රජය 1926 අප්‍රියෙල් 15 වන දින ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් සම්බන්ධයෙන් වෙන් කිරීමක් කළේය: “ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් හි ආර්ථිකය හැර වෙනත් අවශ්‍යතා දන්නා බව රාජකීය රජය දන්නේ නැත. නෝර්වීජියානු අවශ්‍යතා ... ” 1929 දී මෙම දූපත් සමූහයේ ස්ථිර නෝර්වීජියානු ජනාවාසයක් ඇති කිරීමේ සැලසුම් පිළිබඳව පුවත්පත් සාකච්ඡා කළ අතර, නෝර්වීජියානු තල්මසුන්ගේ වියදමින් බැලෙරෝසන් සහ ටෝර්න්ස් -1 යාත්‍රා සකස් කරන ලද අතර නෝර්වීජියානු නාවික නිලධාරීන් මෙම ගවේෂණයට සහභාගී වූහ.

සෝවියට් පැත්තෙන්, ගවේෂණය සඳහා කඩිනම් සූදානම් කිරීම් ආරම්භ විය. විද්‍යා ඇකඩමියේ ධ්‍රැවීය කොමිෂන් සභාව විසින් මෙම ව්‍යාපෘතිය සංවර්ධනය කරන ලද අතර 1929 මාර්තු 5 වන දින රජයේ ආක්ටික් කොමිසම විසින් අනුමත කරන ලදී. එස්එන්කේ, ව්‍යාපෘතියේ අනුමැතියෙන් පසු අවශ්‍ය අරමුදල් වෙන් කිරීමෙන් පසු උතුරේ අධ්‍යයන ආයතනය පිහිනුම් සංවිධානයට සෘජුවම සම්බන්ධ විය. ගවේෂණයේ ප්‍රධානියා ලෙස ඕ. යූ ෂ්මිට් පත් කරන ලද අතර, ආර්. එල්. සමොයිලොවිච් සහ වී. යූ. බුද්ධිමත් අය, කපිතාන් වී. අයි.

1929 ජූලි 21 වන දින "ජෝර්ජ් සෙඩොව්" නෞකාව ආකැන්ගල්ස්ක් වෙතින් පිටත් වූ අතර ජූලි 29 අධික අයිස් පසුකර කේප් ෆ්ලෝරා වෙත ළඟා විය. කේප් වෙත ළඟා වීමේ අපහසුතාවය හේතුවෙන්, ස්ලෙඩ් පක්ෂයක් එහි ළඟා වූ අතර, එහි ධජයක් තබා, 1914 සෙඩොව් ගවේෂණයේ ශීත of තුවේ දී හූකර් දූපත් වල තිඛයා බොක්කෙහි නිරීක්ෂණාගාරයක් ඉදිකිරීමට තීරණය විය. අගෝස්තු 12 වන දින දක්වා, තිඛයා බොක්ක වෙරළේ උපකරණ සහ ආහාර, නිවාස සහ ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් ඉදිකරමින් සිටියදී ජෝර්ජි සෙඩොව් බ්‍රිතාන්‍ය නාලිකාවේ ජල විද්‍යාත්මක අධ්‍යයන සිදු කළ අතර උතුරට 82 ° 14 දක්වා ගමන් කළේය. w. රුඩොල්ෆ් දූපතේ ටෙප්ලිට්ස් බොක්කෙහි "ස්ටෙලා පොලරේ" නම් ඉතාලි ගවේෂණයේ ගොඩනැගිලි තුනක් සොයා ගන්නා ලද අතර රුඩොල්ෆ් දූපතේ සෙඩොව්ගේ සොහොන සොයා ගැනීමට උත්සාහ දරා ඇත. අගෝස්තු 29 වන දින නැව ටිඛයා බොක්ක වෙත ආපසු පැමිණියේය.

1929 අගෝස්තු 30 වන දින, ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් හි පළමු ස්ථීර ධ්‍රැවීය ස්ථානය විවෘත කරන ලද අතර, 13: 30 ට යූඑස්එස්ආර් ධජය දුම්රිය ස්ථානයට ඉහළින් ඔසවා පළමු විකිරණශාලාව ප්‍රධාන භූමියට සම්ප්‍රේෂණය කරන ලදී. ඒ මොහොතේ සිට සෝවියට් ධ්‍රැවීය ගවේෂණ මගින් මෙම දූපත් සමූහය වාර්ෂිකව සංචාරය කරන ලදී.

1931 ජූලි මාසයේදී ජර්මානු ගුවන් යානයක් වන ග්‍රාෆ් සෙප්පලින් සහ සෝවියට් අයිස් කඩන මැලිජින් අතර සාකච්ඡාවක් තිඛයා බොක්කෙහි සිදුවිය. තැපැල් ගුවන් යානයේ සිට අයිස් බ්රේකර් වෙත භාර දෙන ලදී.

1936 දී උතුරු ධ්‍රැවය වෙත පළමු සෝවියට් ගුවන් ගවේෂණයේ පදනම රුඩොල්ෆ් දූපතේ නිර්මාණය විය. එතැන් සිට, 1937 මැයි මාසයේදී, ඒඑන්ටී -6 බර එන්ජින් හතරක් සහිත ගුවන් යානා හතරක් පැපිනින් ලොවට ගෙන ගියේය. දූපතේ ධ්‍රැවීය ස්ථානයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට පටන් ගත්තේය.

මහා දේශප්‍රේමී යුද්ධය අතරතුර, තුන්වන රයික්හි නියෝජිතයන් ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් හි පෙනී සිටියහ. 1944 දී ජර්මානු කාලගුණ විද්‍යා මධ්‍යස්ථානයක් මෙහි සංවිධානය කරන ලද අතර එහිදී පුද්ගලයින් 10-15 ක් සේවය කර ඇත (එක් කන්නයක්), හිම වලසුන්ගේ මස් අනුභව කිරීමට හා කඩිමුඩියේ ඉවත් වීමට සිදු වූ අතර, සමහර ලියකියවිලි පවා ඉතිරි විය (සෝවියට් පාර්ශ්වය දුම්රිය ස්ථානය ගැන සොයා ගත්තේ 1950 ගණන්වලදී පමණි, මම ඇගේ දේහය සොයාගත් විට).

1950 දශකයේ දී රටේ ගුවන් ආරක්ෂක හමුදාවේ “ලකුණු” ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් හි නිර්මාණය කරන ලදී. ඒවා ග්‍රැහැම් බෙල් දූපතේ (30 වන වෙනම ග්‍රැහැම් බෙල් රේඩාර් සමාගම සහ අයිස් ගුවන් තොටුපළේ සේවය කරන වෙනම ගුවන් අණදෙන නිලධාරියෙකු) සහ ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා ලෑන්ඩ් අයිලන්ඩ් (31 වන නාගර්ස්කායා වෙනම රේඩාර් සමාගම) හි පිහිටා ඇත. "ලකුණු" යනු 4 වන සේනාංකයේ 3 වන ගුවන්විදුලි තාක්ෂණික රෙජිමේන්තුවේ (මූලස්ථානය සහ රෙජිමේන්තුවෙහි) කොටසක් වූ අතර, බෙදීම් රටේ ගුවන් ආරක්ෂක භටයින්ගේ 10 වන වෙනම හමුදාවේ බෙලෝෂියා ගුබා ගම්මානයේ නොවායා සෙම්ලියා හි විය. මෙම කරුණු සමඟ සන්නිවේදනය ඩික්සන් හරහා පවත්වා ගෙන ගිය අතර නිල තැපැල් ලිපිනය වූයේ “ක්‍රස්නොයාර්ස්ක් ප්‍රදේශය, ඩික්සන් -2 දූපත, යුයි 03177 මිලිටරි ඒකකය” යන්නයි. මෙම “කරුණු” සෝවියට් සංගමයේ උතුරු දෙසින් පිහිටි හමුදා ඒකක විය. 1990 දශකයේ මුල් භාගයේදී ඒවා අහෝසි කරන ලදී.

1990 සිට 2010 දක්වා රුසියානු සංස්කෘතික හා ස්වාභාවික උරුම පර්යේෂණ ආයතනයේ සමුද්‍රීය ආක්ටික් සංකීර්ණ ගවේෂණය (MAKE) පී. වී. බෝයාර්ස්කිගේ අධිකාරිය හා විද්‍යාත්මක අධීක්ෂණය යටතේ ඩී. එස්. “ආක්ටික්හි සංස්කෘතික හා ස්වාභාවික උරුමය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයක්” සහ “ආක්ටික් ගවේෂණයේ ලුහුබැඳීම් අනුගමනය කිරීම” යන වැඩසටහන් එහි විද්‍යාත්මක කෘතිවල 19 වන - 20 වන සියවස්වල දූපත් සමූහයේ සංස්කෘතික උරුමයන් බහුතරයක් හඳුනාගෙන, පර්යේෂණය කර විස්තර කර ඇති අතර, “ෆ්‍රාන්ස් ලෑන්ඩ්” ජෝසප් ”(එම්., 2013), එහි පළමු සිතියම සහ පොත් උපග්‍රන්ථය“ ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් ආකිපිපෙලාගෝ. සංස්කෘතික හා ස්වාභාවික උරුමය. සිතියමට දර්ශක. පී. වී. බෝයාර්ස්කි විසින් සංස්කරණය කරන ලද ක්‍රොනිකල් ඔෆ් ද ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් ”(එම්., 2011)

සෝවියට් සමූහාණ්ඩුවේ බිඳවැටීමෙන් පසු, මෙම දූපත් සමූහයේ බොහෝ වස්තූන් මෙන්ම උපකරණ සහ ඉන්ධන සංචිත ද අතහැර දමන ලදී. 2010 සඳහා ඇස්තමේන්තු කර ඇති පරිදි, ඉන්ධන බැරල් 250,000 ක් (තෙල් නිෂ්පාදන ටොන් 60 දහසක් දක්වා) ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් දූපත් වල ගබඩා කර ඇති අතර ඒවා නුසුදුසු තත්වයන් යටතේ ගබඩා කර ඇති අතර දූපත් වල පාරිසරික තත්ත්වයට තර්ජනය කරයි. මීට අමතරව හිස් බැරල් මිලියනයක් පමණ දූපත් වටා විසිරී තිබුණි. 2012 දී ආක්ටික් පිරිසිදු කිරීමේ වැඩසටහන ආරම්භ විය.

2008 දී, යමාල් න්‍යෂ්ටික අයිස් කඩන යානාව වෙත ගිය ගමනකදී, නෝර්ත්බ ro ක් දූපතෙන් වෙන් වූ නව දූපතක් සොයා ගන්නා ලදී. නව භූගෝලීය වස්තුවට “යූරි කුචියෙව් දූපත” යන නම ලබා දී ඇත්තේ ආක්ටික් කපිතාන් යූ එස්. එම වර්ෂයේම, අගෝස්තු 1 වන දින, දූපත් සමූහයේ සමහර බටහිර දූපත් හරහා සම්පූර්ණ සූර්යග්‍රහණයක් සිදු විය.

2012 සැප්තැම්බර් 10 වන දින රුසියාවේ න්‍යෂ්ටික අයිස් ප්ලාවනය පිළිබඳ AARI ගවේෂණයෙන් නෝර්ත්බ ro ක් දූපතෙන් වෙන් වූ තවත් දූපතක් සොයා ගන්නා ලදී.

2004 ඔක්තෝම්බර් 12 වන දින ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රාගේ භූමියේ අනුස්මරණ සමරු que ලකයක් ඉදිකරන ලදි. “මෙහි සං sign ාවක් ලෙස, නාගර්ස්කායා, ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් හි, 21 වන සියවසේ ආක්ටික් සංවර්ධනය ආරම්භ වන පළමු රුසියානු කඳවුර නිර්මාණය වනු ඇත. අයදුම්කරුවන්ගේ කණ්ඩායමට රුසියාවේ ෆෙඩරල් ආරක්ෂක සේවය, ආක්ටික් කලාපීය දේශසීමා පරිපාලනය, ජල විද්‍යාත්මක හා පාරිසරික අධීක්ෂණ සඳහා ෆෙඩරල් සේවය, ධ්‍රැවීය ගවේෂකයන්ගේ අන්තර්ජාතික මහජන සංවිධානය, ධ්‍රැවීය අරමුදල, ආක්ටික් හා ඇන්ටාක්ටික් සඳහා වන පොලස් පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ ජී. යා සෙඩෝව් ආයතනය ඇතුළත් විය.

2016 දී රුසියාවේ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා ලෑන්ඩ් හි නාගර්ස්කෝයි ගුවන් තොටුපල ඉදිකිරීම ආරම්භ කළේය. කොන්ක්‍රීට් ධාවන පථයේ දිග මීටර් 2500 ක් වන අතර පළල මීටර 46 ක් පමණ වනු ඇති අතර එමඟින් රුසියානු අභ්‍යවකාශ බලකායෙන් සන්නද්ධ සියලු වර්ගවල ගුවන් යානා පිළිගැනීමට හැකි වේ. නාගර්ස්කෝයි උතුරු ධ්‍රැවයට ආසන්නතම ස්ථායී වායුගෝලය බවට පත්වනු ඇත; අයිඑල් -78, ඒ -50, ඒ -100, ඉල් -38 සහ තවත් අය දිවයින පදනම් කර ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. නාගර්ස්කෝයි ගුවන්යානයේ අඛණ්ඩ පදනමක් මත සු -27 සහ මිග් -31 සටන්කරුවන් සිටින අතර ඔවුන්ගේ කාර්යය වනුයේ ආක්ටික් කලාපයේ රුසියාවේ ගුවන් දේශසීමා වල පූර්ණ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි.

භූගෝලය

ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් යනු රුසියාවේ සහ ලෝකයේ වඩාත්ම උතුරු ප්‍රදේශවලින් එකකි. දූපත් 192 කින් සමන්විත වන අතර මුළු භූමි ප්‍රමාණය කිලෝමීටර 16,134 කි.

කොටස් 3 කට බෙදා ඇත:

• නැගෙනහිර, ඔස්ට්‍රියා සමුද්‍ර සන්ධිය මගින් වෙන් කර ඇති අතර විශාල දූපත්, විල්සෙක් ලෑන්ඩ් (කි.මී. 2.0 දහසක්), ග්‍රැහැම් බෙල් (කි.මී. 1.7 දහසක්),
• මධ්‍යම - ඔස්ට්‍රියා සමුද්‍ර සන්ධිය සහ වඩාත්ම වැදගත් දූපත් සමූහය පිහිටා ඇති බ්‍රිතාන්‍ය නාලිකාව අතර. හැලේ (974 km²),
• සමස්ත බටහිර දූපත් සමූහය වන ජෝර්ජ් ලෑන්ඩ් (කිලෝමීටර් 2.9 දහසක්) ඇතුළත් බ්‍රිතාන්‍ය නාලිකාවට බටහිර - බටහිර, තවත් විශාල දූපතක් පමණ වේ. ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා ලෑන්ඩ් (1044 km²).

ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් දූපත් සමූහයේ බොහෝ දූපත් වල මතුපිට සානුවකට සමාන ය. සාමාන්‍ය උස මීටර් 400-490 දක්වා ළඟා වේ (මෙම දූපත් සමූහයේ උසම ස්ථානය - මීටර් 620).

රුඩොල්ෆ් දූපතේ කේප් ෆ්ලිගෙලිට බටහිර දෙසින් පිහිටි වෙරළ තීරය රුසියාවේ උතුරු කෙළවර සහ ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් ලෑන්ඩ් ය.

කේප් මේරි හාම්ස්වර්ත් මෙම දූපත් සමූහයේ බටහිර දෙසින් පිහිටා ඇති අතර ලැමොන් දූපත දකුණු දෙසින් පිහිටා ඇත. ග්‍රැහැම් බෙල් දූපතේ ඕල්නි කේප් නැගෙනහිර දෙසින් පිහිටා ඇත.