හායි, පිකාබු. මගේ ලිපියට අදහස් දැක්වීමේදී යාත්‍රා නෞකාවේ ව්‍යුහය පැහැදිලි කරන ලෙස තේරුම්ගත හැකි භාෂාවකින් ඉල්ලීමක් විය. අන්තර්ජාලය තුළ පොදු වසමෙහි ඇති පොත් සහ ලිපි තනතුරු සඳහා පදනම ලෙස ගනු ලැබේ, මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ මගේ පුළුල් දැනුමෙන් යමක් එකතු වනු ඇත. මම නැව්වල සාමාන්‍ය වර්ගීකරණයෙන් පටන් ගනිමි, පසුව මම නැවේ උපාංගය වෙතට යන්නෙමි.

පළමුවෙන්ම, යාත්‍රා යාත්රා කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත.

පළමුවැන්න: විශාල රුවල් නැව්.

දෙවනුව: කුඩා රුවල් නැව්.

වෙනස මූලිකයි. එය කිසිසේත්ම හල් මානයන්, රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව හෝ රුවල් ප්‍රදේශය නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඉතා කුඩා බ්‍රිගේඩියක් විශාල යාත්රා වලට යොමු වන අතර, මෙම බ්‍රිගේඩියට වඩා විශාල විය හැකි කෙච් හෝ අයෝල් තවමත් කුඩා වේ.

මෙම වර්ගීකරණයේ තීරණය කරන සාධකය වන්නේ මාස්ට් ය. කුඩා රුවල් යාත්‍රා වල ආවරණ දෙකකට වඩා නොමැත. නමුත් බ්‍රිගේට්, බ්‍රිගන්ටයින් සහ බොහෝ පාසැල් වල ආවරණ දෙකක් ඇත, නමුත් ඒවා විශාල රුවල් යාත්‍රාවලට අයත් වේ.

වෙනස වන්නේ විශාල මාස්ටර් දෙකකින් යුත් රුවල් යාත්‍රාවල පෙර නිමිත්තක් සහ ප්‍රධාන ධාරාවක් තිබීමයි. එනම්, පිටුපස ඉදිරිපසට වඩා විශාලය. නැතහොත්, අවසාන පියවරක් ලෙස, ඒවා සමාන වේ. කුඩා රුවල් නැව් වල, ප්‍රධාන තැපෑල සහ මිස්සන් ආවරණ. ලොකු ඉදිරියෙන්, කුඩා එකක් පිටුපස. සමහර විට කුඩා යාත්‍රා ටැංකි එකහමාරක් ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද මිස්සන් ග්‍රෝටෝට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය.

මෙම ලිපියෙන් මම විශාල රුවල් නැව් ගැන කතා කරමි.

පළමුවෙන්ම, වර්ග තුනක් මෙහි කැපී පෙනේ: සෘජු යාත්‍රා ආයුධ සහිත නැව්, නොපැහැදිලි රුවල් ආයුධ සහිත නැව් සහ මිශ්‍ර රුවල් ආයුධ සහිත නැව්. අපි ඒවා පිළිවෙලට සලකා බලමු.

1. සෘජු යාත්‍රා සහිත නැව්

අපි ෆ්‍රිගේට් එකෙන් පටන් ගමු. බොහෝ විට ව්‍යාකූලතා ඇති වන්නේ “ෆ්‍රිගේට්” යන නමිනි. සමුද්‍රීය කටයුතු පිළිබඳ පොත්වල පවා. ඔබ අන්තර්ජාලයේ ඇති “රුවල් නැව්” හරහා ගියහොත්, අපට පෙනෙනු ඇත: “යුධ නැව”, “ෆ්‍රිගේට්”, “කොර්වෙට්”, “ස්ලෝප්”, “බ්‍රිගේ”, “පොතු” සහ යනාදිය - සියල්ලම එක ගොඩක. නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි වර්ගීකරණයක් නොවේ.

කාරණය වන්නේ රුවල් යාත්‍රා කිරීමේ ලක්ෂණ වල “යුධ නැවක්”, “කොර්වෙට්”, “ස්ලෝප්” (තට්ටු තුනකින් යුත් නැවකට පැමිණි විට) වැනි සංකල්ප නොමැති වීමයි. මේවා තනිකරම මිලිටරි සංකල්ප වේ. නාවික හමුදාව තවමත් යාත්‍රා කරන විට විවිධ ප්‍රමාණයේ යුද නැව් සඳහා මෙය නම විය. තුවක්කු ප්‍රමාණය හා ප්‍රමාණය අනුව ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් වෙනස් විය.

විශාලතම ඒවා වූයේ යුධ නැව් (යුධ නැව්) ය. ඒ නිසා ඔවුන් කැඳවනු ලැබුවේ ඔවුන් බොහෝ විට සටන් කළ නිසාත්, යුධ රේඛාවක පෙලගැසී සිටි නිසාත් ය. ඔවුන් මත බර කාලතුවක්කු හැට එකසිය තිහක් තිබී ඇත (මේ අනුව, රුවල් යුධ නැව් ශ්‍රේණිගත කර ඇත). තුවක්කු දෙක, තුන සහ සමහර විට බැටරි තට්ටු හතරක (තට්ටු) පිහිටා තිබුණි. එබැවින් නම: “දෙදින නැව”, “දින තුනේ නැව”.

රේඛාවේ කුඩා නැව් වූයේ වෙනත් හමුදා යාත්‍රා ය. එහි තුවක්කු හතළිස් හැටක් විය. බොහෝ විට තුවක්කු තට්ටු දෙකක පිහිටා තිබුනද, නෞකාව කුඩා නම් එකක් මත නැගී සිටිය හැකිය. යුධ නැව් සමඟ යුධ නැව් විශාල සටන්වලට සහභාගී විය. නමුත් ඒවා ඔත්තු බැලීමේ වැටලීම් සහ තනි යාත්‍රා සඳහා ද භාවිතා කරන ලදී.

කොර්වෙට් නෞකාවට සාපේක්ෂව "බාල" ලෙස සලකනු ලැබීය - තුවක්කු හතළිහක් දක්වා. බොහෝ විට කොර්වෙට් යනු ඔත්තු බැලීම් සහ පණිවිඩ නැව් ය.

මේ පවුලේ කුඩාම තැනැත්තා වන්නේ ස්ලෝප් ය. කාලතුවක්කු ආයුධ - තුවක්කු එකහමාර සිට තුන දක්වා. තුවක්කු සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ තට්ටුවේ (කොර්වෙට් මෙන්) පිහිටා තිබුණි. ස්ලෝප්වරුන්ගේ කර්තව්‍යයන් කොර්වෙට් වලට සමාන විය: පණිවිඩකරුවෙකු, ඔත්තු බැලීමක්, සෙන්ඩිනල් සේවාවක්.

කාලතුවක්කු ආයුධවල ප්‍රමාණය හා බලය වෙනස් වීම, යුධ නැව්, නැව්, කොර්වෙට් සහ බෑවුම් යාත්‍රා කිරීමේ දී එකම වර්ගයේ ඒවා විය. ඔවුන් සියල්ලෝම සම්පූර්ණ යාත්‍රා ආයුධ රැගෙන ගියහ. අවම වශයෙන් ආවරණ තුනක් සහ සියලු ආවරණ මත සෘජු රුවල් සහිත යාත්‍රා ගැන ඔවුන් පවසන්නේ මෙයයි (ඇත්ත වශයෙන්ම, හේෆල් රුවල්, මිස්සන් හෝ පසුපස මිස්සන් හැර, උපාමාරු සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ).

සමුද්‍රීය නීතිරීතිවලට අනුව එවැනි නෞකාවක් නැව ලෙස හැඳින්විය යුතු බව අවධාරණය කළ යුතුය. ඉතිරි රුවල් බෝට්ටු නැවක් ලෙස හැඳින්විය යුතුය. ස්වභාෂාවෙන්, නැවියන් අතර පවා උල්ලං lations නයන් සිදු වේ. නමුත් දැන් අපි කතා කරන්නේ දැඩි සමුද්‍ර වර්ගීකරණය ගැන ය.

රුවල් ගැන කතා කරන විට නැවක් සහ නෞකාවක් එකම දෙයකි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නෞකාවක් යනු නැවක්, සම්පූර්ණ නැව් යාත්‍රා කරන ආයුධ සහිත නෞකාවකි. මේ අනුව, ඔවුන්ගේ යාත්‍රා උපකරණ අනුව, යුධ නැව්, කොර්වෙට් සහ ස්ලෝප් ද නැව් විය. හමුදා රුවල් බෝට්ටු මුහුදෙන් අතුරුදහන් වූ විට තුවක්කු සංඛ්‍යාවේ වෙනස ද අතුරුදහන් විය. ඉතිරිව තිබුණේ යුධ නැව් පමණි.

එබැවින් ෆ්‍රිගේට් යනු තුන්වන සිට පහ දක්වා ආවරණ ගණනාවක් ඇති නැවක් වන අතර සියලු ආවරණ මත සෘජු රුවල් ඇත.

බ්‍රිගේඩිය යනු ආවරණ දෙකක් (පෙර සහ ප්‍රධාන තැපෑලක්) සහිත නැවක් වන අතර ආවරණ දෙකෙහිම සෘජු රුවල් ඇත (නැවතත්, පසුපස හැෆල් රුවල් හැර, ට්‍රයිසල් ග්‍රෝටෝ, එය ෆ්‍රිගේට් මිස්සන් කුඹගස් මත ඇති හේෆල් රුවල් මෙන් උපාමාරු දැමීමට උපකාරී වේ). වර්තමානයේ, ගඩොල් පාහේ අතුරුදහන් වී ඇත. නැවියන් අවසාන වශයෙන් නිගමනය කළේ එය වඩා පහසු, බ්‍රිගේට් වැනි නැව් ක්‍රියාත්මක කිරීමට පහසු බවය - බ්‍රිගන්ටයින්. නමුත් මම ඒවා ගැන පහතින් කියමි. දැන් ඇත්තේ එක් බ්‍රිගේඩියර් එකක් පමණි. මෙය ඉංග්‍රීසි නෞකාව වන රෝයලිස්ට් ය. නාවික ශිෂ්‍ය භටයින් එහි පුහුණුවීම් කරති.

තෙවන වර්ගය බාර්ක් ය.

ෆ්‍රිගේට් වැනි බාර්එකකට ආවරණ තුනක්, හතරක් හෝ පහක් තිබිය හැකිය. වෙනස වන්නේ බාර්ක් එකේ ඇති මිස්සන් කුඹය වියළීමයි. එනම්, එහි කෑගැසීම් නැත, නමුත් හැෆල් රුවල් සහ ටොප්සෙල් ය.

2. නොපැහැදිලි රුවල් ආයුධ සහිත නැව්

නොපැහැදිලි ආයුධ සහිත විශාල නැව් වල, පළමු වර්ගය පාසැල් සිසුවෙකි.

පාසැල් යනු නැවක් වන අතර, එය පෙරදිග හා ප්‍රධාන තැපෑල දෙකක්, ආවරණ තුනක් හෝ වැඩි ගණනක් සහිත නැවකි. සෑම දෙයක්ම සරල බව පෙනේ. නමුත් දුෂ්කරතාවය නම් පාසැල් ළමුන් අතර විවිධ ප්‍රභේද තිබීමයි. මෙහි කාරණය වෙනස් ආවරණ සංඛ්‍යාවක් නොවේ. කාරණය වන්නේ මෙම ආවරණ මත රුවල් සවි කර ඇති බවයි. මම ඔවුන්ගෙන් සමහරක් ගැන උදාහරණයක් දෙන්නම්. පාසලක ප්‍රධාන රුවල් බර්මියුඩාව නම් එය හැඳින්වෙන්නේ - බර්මියුඩා ෂූනර් ය.

සමහර බර්මියුඩා පාසල් සිසු සිසුවියන්ගේ නළලේ කිරණ තිබී ඇති අතර සමහර විට කෙලින්ම රුවල් නැවක්, කෙටියෙන්, කුඹගස් මත තබා ඇත. නමුත් සංක්ෂිප්ත කිරීම යාත්රා වර්ගයේ ලක්ෂණයට බලපාන්නේ නැත, මන්ද එය සහායක රුවල් ලෙස සැලකේ. බෑවුම් සහිත රුවල් හොඳින් ක්‍රියා නොකරන විට එය සාධාරණ සුළඟේ හොඳයි.

තරමක් මුල් ආකාරයේ පාසැල් තවමත් පවතී - රැඳී සිටින්න. ප්‍රදේශය අනුව ප්‍රධාන රුවල් ආවරණ මත නොව, නවාතැන් මත රැඳී සිටින ස්ථාන මේවාය. මේවා විශාල ත්‍රිකෝණ. එවැනි පාසැල් වල ආවරණ මත රුවල් වල ප්‍රතිලෝම ත්‍රිකෝණවල අසාමාන්‍ය හැඩයක් ඇත. ඔවුන්ගේ පසුපස කෙළවර ප්‍රත්‍යාස්ථ චාප දෙකක විශේෂ හැෆල් එකකින් පසුපසට ඇද දමනු ලැබේ (එය විෂ්බෝන් ලෙස හැඳින්වේ). පෙනීමේ කිසිදු පාක්ෂිකයෙක් නැත, ඔහු රැඳී සිටීමට බාධා කරනු ඇත. පසුපස මාස්ට් එකේ රුවල් බර්මියුඩාවයි.

හැෆෙල් පාසැල් ළමුන් වඩාත් සුලභ විය.

විසිවන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී එවැනි නැව් තැනීමේ ප්‍රගතියක් තිබුණි. විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ. කෙසේ වෙතත්, එය නැවත ආරම්භ වූයේ දහනව වන ශතවර්ෂයේ අග භාගයේදී ය. 1880 දී ලොව ප්‍රථම මාස්ටර් හතරේ පාසල වන විලියම් එල්. වයිට් දියත් කරන ලදී. එවිට පහක් හා හයක් සහිත හැෆල් පාසැල් පවා පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. ඔවුන් විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් රැගෙන යාම පහසු වූ අතර ඒ සමඟම විශාල කණ්ඩායමක් අවශ්‍ය නොවීය - ඔබට අංගනයේ නැගීමට අවශ්‍ය නැත. ඒවා වේගවත් හා හිස් වැසුම් වල උපාමාරු දැමීමට පහසු විය.

මෙම සියලු ගුණාංග නැව් තැනුම්කරුවන්ට කොතරම් ආශ්වාදයක් ලබා දුන්නේද යත් අවසානයේ දී ආවරණ හතක් සහිත යෝධ පාසලක් ඇමරිකාවේ ඉදිකරන ලදි. ඇය මීටර් සියයකට වඩා දිගයි.

පළමුවැන්න සහ සමහර විට වෙනත් ආවරණ මත පතුවළ සහිත පාසල් තවමත් පවතී. මාර්සෙයිල්ස්, බ්‍රාහ්ම්සෙල්ස් සහ සමහර විට බෝම්-බ්‍රාහ්ම්සෙල් මෙම පතුවළ මත තබා ඇත. මෙම නැව්වල පහළ රුවල්, වඩාත්ම වැදගත් ඒවා තවමත් නොපැහැදිලි, නිරුපද්‍රිතව පවතී, එබැවින් ඒවා සෘජු යාත්‍රා ආයුධ සහිත නැව් ලෙස වර්ගීකරණය නොකෙරේ. එවැනි පාසලක මාර්සෙයිල් සහ බ්‍රාහ්ම්සෙල් එකක් ඇති බැවින් එය එසේ හැඳින්වේ: මාර්සෙයිල් හෝ බ්‍රාහ්ම්සෙල්.

3. මිශ්‍ර රුවල් ආයුධ සහිත නැව්

පළමු වර්ගය බ්‍රිගන්ටයින් ය. එහි නම වචන දෙකකින් පැමිණේ: “බ්‍රිගේ” සහ “ස්කූනර්”. සමහර විට ඔවුන් එසේ කියයි: "පාසැල් බ්‍රිගේ." මෙම නෞකාවට බ්‍රිගේඩියර් මෙන් ආවරණ දෙකක් ඇත. රුවල් නැවෙහි පෙරමුනේ, බ්‍රිගේඩියක් මෙන්, සරල රේඛා ඇත: ෆෝර්සයිල්, මාර්සෙයිල්, බ්‍රාහ්ම්සෙල් සහ යනාදිය. ප්‍රධාන කුඹගස පාසලක මෙන් ය: ප්‍රධාන තැපැල්-ට්‍රයිසල් සහ මේන්-මේල්-මේල් සමඟ. බර්මියුඩා ග්‍රෝටෝ එකක් සහිත බ්‍රිගන්ටයින් ඇත, නමුත් කලාතුරකිනි.

සමහර විට ව්‍යාකූල බ්‍රිගේන්ටයින් සහ මර්සෙයිල් පාසැල්. කාරණය නම්, මර්සෙයිල් පාසලේ පහළ කෙළවරේ ඔවුන්ට අතිරේක සෘජු රුවල් යාත්‍රාවක් තැබිය හැකිය - කෙටියෙන්. එවිට වහාම සහ බ්‍රිගන්ටයින් වලින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකිය. කෙටියෙන් පිටුපසින් හැෆෙල් ෆොක්-ට්‍රයිසෙල් දකින තුරු.

එබැවින් බ්‍රිගන්ටයින් (හෝ ෂූනර් - බ්‍රිග්) යනු ආවරණ දෙකක් සහිත නෞකාවක් වන අතර, නළලේ සෘජු රුවල් සහ ප්‍රධාන මාස්ට් මතට නැඹුරු වේ.

බාර්කන්ටයින් බ්‍රිගේන්ටයින් වගේ. එසේ නොමැති නම්, පාසැල් පොත්තකි. නමුත් ඇයට අවම වශයෙන් ආවරණ තුනක්වත් තිබේ. හතරක් ඇත. ඉදිරිපස කුඹගස මත, බාසන්ටින්ට සෘජු රුවල් ඇත, අනෙක් සියල්ල මත - බෑවුම්.

පෙළෙහි සමුද්‍රීය පද අඩංගු වන අතර ඒවා නොමැතිව කිසිවක් ලිවීමට අපහසුය. වෙනත් තනතුරු වල, ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කරනු ඇත, මන්ද පැහැදිලි කිරීමට උත්සාහ කරන විට, අතිරේක කොන්දේසි එළියට එන අතර දැනටමත් දිගු තනතුර දිගු කර ඇත. සමුද්‍රීය ගැටළු පිළිබඳව සම්පූර්ණයෙන් නොදන්නා පුද්ගලයෙකුට අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා මුළු පා text යම තේරුම්ගත හැකි සහ ප්‍රවේශ විය හැකි යැයි මම විශ්වාස කරමි.

ඊළඟ පෝස්ට් එක කුඩා රුවල් නැව් වර්ගීකරණය ගැන ය. පෙළ විශාල ප්‍රමාණයක් ප්‍රගුණ කර අවසානය දක්වා කියවූ අයට ස්තූතියි.

රුවල් නැව් වර්ගීකරණය

රුවල් නැව් සංවර්ධනය කිරීමේ ප්‍රධාන පෙළඹවීම වූයේ XV-XVI සියවස්වල විශාල භූගෝලීය සොයාගැනීම්වල යුගයයි. මෙම අවස්ථාවේදී, නැව් වලට පෙර යාත්‍රා කරන ප්‍රදේශ සහ කාර්යයන් විශාල ලෙස වෙනස් වේ. එබැවින්, නැව් සැලසුම් කිරීම සහ මෙහෙයුම් ගුණාංග සඳහා නව අවශ්‍යතා ඇත. එතැන් සිට, යාත්‍රා ආයුධ අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම හා සංකූලතා ආරම්භ වන විට, වැඩි වැඩියෙන් විශේෂිත වර්ග දක්නට ලැබේ රුවල් නැව්.

XVII-XVIII සියවස්වල සිට, ඒකාබද්ධ සාගර පාරිභාෂිතයක් වර්ධනය වීමත් සමඟ, සියලු යාත්‍රා වර්ග අනුව වර්ගීකරණය කිරීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවයක් පවතී. නැව් සඳහා ප්‍රධාන වර්ගීකරණ ලක්ෂණය වන්නේ ඒවා මත ස්ථාපනය කර ඇති රුවල් උපකරණ වර්ගයයි. සුළු සලකුණු රුවල් නැව් වර්ගය ආවරණ ගණන සහ එහි අරමුණ වූ අතර යුද නැව් සඳහා කාලතුවක්කු ආයුධවල ප්‍රමාණය හා ප්‍රමාණය ද විය. සලකා බලන්න රුවල් නැව් වර්ග විවිධ ආයුධ වලින්.

පවත්නා රුවල් වර්ගය අනුව මුළු රුවල් යාත්‍රා ආයුධ විශාල කණ්ඩායම් තුනකට බෙදිය හැකිය:

ඊට අමතරව, සියලුම යාත්රා වලට බෙදීම සිරිතකි:

විශාල ඒවාට අවම වශයෙන් ආවරණ දෙකක්වත් ගෙන යා හැකිය. ආවරණ 1 ක් හෝ එකහමාරක් ඇති කුඩා යාත්‍රා සාම්ප්‍රදායිකව කුඩා ලෙස සැලකේ (විකල්පය වන්නේ ආවරණ වලින් එකක් වඩා අඩු වූ විට).

සංචාරක සමාජය

“ප්‍රුෂියා” යනු සියලු වානේ හල් සහිත පස් මාස්ට් යාත්‍රාවකි. මීට පෙර, එය සෘජු රුවල් සහිත ලොව විශාලතම නෞකාව මෙන්ම ලෝක වෙළඳ නැව් සමූහයේ මෙම පන්තියේ එකම මාස්ටර් පහේ යාත්‍රා නෞකාව විය. 1902 දී හැම්බර්ග් නැව් සමාගම වන ලේස්ගේ නියෝගය මත රුවල් නැව ඉදිකරන ලදි. හැම්බර්ග් යනු රුවල් නැවක නිජබිමයි. අනෙක් බොහෝ අය මෙන් නොව, ප්‍රුෂියා රුවල් බෝට්ටුව කිසි විටෙක සහායක එන්ජින් වලින් සමන්විත නොවීය. නැවේ දිග මීටර් 147 ක්, පළල මීටර් 16.3 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 11,150 ක්, යාත්‍රාවේ පරිමාව රිටර් 5,081 ක් (ටොන් ලියාපදිංචි කිරීම), රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර 6,806 ක්, මෙහෙයුම් කාලය 1902 සිට 1910 දක්වා වේ.

“ප්‍රංශය II” යනු ප්‍රංශ පහකින් යුත් රුවල් නැවකි. මෙම රුවල් බෝට්ටුව නැව් තැනීමේ ඉතිහාසයේ විශාලතම එකක් ලෙස සැලකේ. “ප්‍රංශ II” 1911 දී ප්‍රංශ නගරයක් වූ බෝඩෝහි “චැන්ටියර්ස් එට් ඇටෙලියර්ස් ඩි ලා ගිරොන්ඩේ” නැව් තටාකයේ තැන්පත් කරන ලදී. රුවල් බෝට්ටුවේ දිග මීටර් 146.20 ක්, පළල මීටර් 17 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 10,710 ක්, නැවේ පරිමාව ආර්ටී 5,633 ක්, රුවල් පරිමාව වර්ග මීටර 6,350 ක් වේ.

“ආර්. සී. රික්මර්ස්” යනු ජර්මානු පහකින් යුත් යාත්‍රා නෞකාවක් වන අතර එය වෙළඳ නැවක් ලෙසද සේවය කර ඇත. රුවල් බෝට්ටුවේ දිග මීටර් 146 ක්, පළල මීටර් 16.3 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 10,500 ක්, නැවේ පරිමාව රෙජිස්ටර් ටොන් 5,548 ක්, රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 6,045 ක් වේ.

ෂූනර් “තෝමස් ඩබ්ලිව්. ලෝසන්” - ලොව එකම හස්තීය රුවල් බෝට්ටුව. ඔහු 1902 දී ක්වින්සි නගරයේ දියත් කරන ලදී. සුප්‍රසිද්ධ නැව් හිමිකරු ඩාවොන් ක්‍රව්ලිට සැබවින්ම අවශ්‍ය වූයේ මුළු ලෝකයේම විශාලතම යාත්‍රා නෞකාව නිර්මාණය කිරීමටය. එබැවින් ඔහු එය ඉදිකිරීමේ අදහසේ ආනුභාව ලත් කතුවරයා බවට පත්විය. රුවල් බෝට්ටුවේ දිග මීටර් 144 ක්, පළල මීටර් 15 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 10,860 ක්, යාත්‍රාවේ පරිමාව 5,218 ක්, රුවල් වර්ග ප්‍රමාණය මීටර් 4,330 ක්, රුවල් තෝමස් ඩබ්ලිව්. ලෝසන්ගේ දළ ටොන් 5.218 (දළ) එකල 137 (බ්‍රිට්) ප්‍රුෂියා හි මාස්ට් පහේ බාර්ක් වලට වඩා විශාල වූ අතර එය පාසැල් තෝමස් මාස කිහිපයකට පෙර ක්‍රියාත්මක විය. ඩබ්ලිව්. ලෝසන්. ”

රෝයල් ක්ලිපර් යනු තරු පහේ, තරු හතරේ ක ise ස් රුවල් බෝට්ටුවක් වන අතර එය ප්‍රුෂියා (1902 - 1910) රූපයේ ඉදිකර ඇත. රුවල් බෝට්ටුවේ ආකෘතිය නැව් උපකරණ පිළිබඳ පෝලන්ත විශේෂ special සිග්මන්ඩ් හොරන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද අතර රුවල් බෝට්ටුව 2000 දී ක්‍රියාත්මක විය. ලෝකයේ දිගම රුවල් බෝට්ටුවේ මගීන් 227 දෙනෙකුට ගමන් කළ හැකිය. “රෝයල් ක්ලිපර්” ගැට 20 ක් දක්වා ළඟා විය හැකිය. නැවේ දිග මීටර් 134.8 ක්, පළල මීටර් 16.5 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 5,061 ක්, නෞකාවේ පරිමාව රිටර් 4,425 ක්, රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 5,202 ක් වේ.

පොටෝසි යනු මාස්ටර් පහකින් යුත් රුවල් නැව් නෞකාවක් වන අතර එය 1895 දී හැම්බර්ග් නැව් සමාගම වන ලේස්ගේ නියෝගයෙන් ඉදිකරන ලද්දකි. යාත්‍රා කිරීමේ මාර්ගය ජර්මනිය සහ චිලී අතර ගමන් කළේය. රුවල් බෝට්ටුවේ දිග මීටර් 132.1 ක්, පළල මීටර් 15.1 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 8,580 ක්, යාත්‍රාවේ පරිමාව රිටර් 4,026 ක් සහ රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 4,700 ක් වේ.

කෝපන්හේගන්හි පළමු ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු ඩෙන්මාර්කයේ නැගෙනහිර ආසියානු සමාගමේ නියෝගය පරිදි 1921 දී ස්කොට්ලන්ත නැව් අංගනයක් වන “රාමගේ සහ ෆර්ගියුසන්” විසින් ඉදිකරන ලද කෝපන්හේගන් “කෝබන්හැවන්” අන්තිම මාස්ට් පහේ බාර්ක් ය. නැවෙහි දිග මීටර් 131.9 ක්, පළල මීටර් 15 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 7,900 ක්, නැවේ පරිමාව රිටර් 3,901 ක් සහ රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 4,644 ක් වේ.

“ප්‍රංශය I” යනු විශාලතම ආවරණ පහකින් එකකි. රුවල් නැව 1890 දී ඉදිකරන ලද්දකි. එය පළමු ප්‍රංශ රුවල් නැව් භාණ්ඩ නෞකාව වූ අතර මේ යුගයේ ලෝකයේ දෙවැන්න විය. නෞකාව දිගින් මීටර් 133 ක්, පළල මීටර් 14.9 ක් වන අතර විස්ථාපනය ටොන් 7,800 කි.

වයොමිං යනු මූලික වශයෙන් කැනේඩියානු පයින් වලින් සාදන ලද හය-මාස්ට්, මීටර් 125, ඩබල් ඩෙකර් පාසලකි. එකල එය ලී නැව් තැනීමේ පරිපූර්ණත්වයේ උස විය. වයොමිං යනු ලොව විශාලතම wood න දැව නෞකාවයි. නැවේ දිග මීටර් 137 ක්, පළල මීටර් 15 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 8,000 ක්, නැවේ පරිමාව රිටර් 3,731 ක්, රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 3,700 ක් වේ.

මහා රිපබ්ලික් යනු 19 වන සියවසේ විශාලතම ලී කපනයයි. එය ඉදිකර ඇත්තේ සුප්‍රසිද්ධ ඇමරිකානු නැව් තැනුම්කරු ඩොනල්ඩ් මැකේ විසිනි. ක්ලිපර් “මහා ජනරජය” ප්‍රමාණයෙන් සමාන නොවීය. 19 වන සියවසේ බොහෝ ඇමරිකානු ක්ලිපර් දිග මීටර් 70 ක් පමණ වූ අතර එය ලොව විශාලතම ඒවා ලෙස සැලකේ; ඉංග්‍රීසි ක්ලිපර් සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 60 ක් පමණ විය. මහා රිපබ්ලික් හි දිග මීටර් 101.5 ක් ද, ක්ලිපරයේ පළල මීටර් 16.2 ක් ද, විස්ථාපනය ටොන් 4556 ක් ද විය. මහා ජනරජයේ ග්‍රෝටෝහි උස මීටර් 70 ක් විය. රුවල් වල මුළු භූමි ප්‍රමාණය වර්ග මීටර් 6070 කි.

“වයිකින්” යනු 1906 දී කෝපන්හේගන්හි ඉදිකරන ලද වානේ පොත්තකි. එය ස්කැන්ඩිනේවියාවේ මෙතෙක් ඉදිකර ඇති විශාලතම යාත්‍රා නෞකාවයි. වයිකිංහි දිග මීටර් 118 ක්, පළල මීටර් 13.9 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 6,300 ක්, යාත්‍රාවේ පරිමාව රිටර් 2,959 ක් සහ රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 3,690 ක් වේ.

සෙඩොව් යනු 1921 දී මැග්ඩලීන් වින්නන් II නමින් ඉදිකරන ලද සිව්-මාස්ට් බාර්ක් ය. 1936 සිට නම “කොම්මඩෝර් ජොන්සන්” ලෙස වෙනස් කර ඇත. 1945 දී පොත්ත සෝවියට් සංගමය වෙත මහා බ්‍රිතාන්‍යය විසින් මාරු කරන ලද අතර සුප්‍රසිද්ධ රුසියානු ධ්‍රැවීය ගවේෂක ජෝර්ජි යාකොව්ලෙවිච් සෙඩොව්ගේ ගෞරවය පිණිස එය නම් කරන ලදී. අද, සෙඩොව් යනු ලොව විශාලතම යාත්‍රා පුහුණු නෞකාවකි. දිග - මීටර් 117.5, පළල - මීටර් 14.6, විස්ථාපනය - ටොන් 7,320, නැව් පරිමාව - 3,556 rt, රුවල් ප්‍රදේශය - වර්ග මීටර් 4,192.

යූනියන් යනු පේරු නාවික හමුදාවේ පුහුණු යාත්‍රා නෞකාවයි. රුවල් බෝට්ටුවේ මාස්ටර් හතරකින් යුත් වානේ සිදුරක් ඇත. සිමා නමින් හැඳින්වෙන පේරු හි නැව් අංගනයක් වන නැව් තටාකය විසින් මෙම සංගමය 2014 දී ඉදිකරන ලදී. බාර්එකෙහි දිග මීටර් 115.75 ක්, පළල මීටර් 13.5 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 3,200 ක්, රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 4,324 ක් වේ.

කෘසෙන්ස්ටර්න් යනු රුසියානු පුහුණු රුවල් නැවකි. එය 1925-1926 දී ජර්මනියේ ඉදිකරන ලද්දකි.බැසයාමේදී පොත්ත පාදුවා ලෙස නම් කරන ලද නමුත් 1946 දී එය සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ දේපළ බවට පත් වූ අතර සුප්‍රසිද්ධ රුසියානු නාවික නාවික අද්මිරාල් අයිවන් ෆෙඩෝරොවිච් කෘසෙන්ස්ටර්න්ට ගෞරවයක් ලෙස නම් කරන ලදී. නැව ලියාපදිංචි කිරීමේ වරාය කලිනින්ග්‍රෑඩ් ය. රුවල් බෝට්ටුවේ දිග මීටර් 114.5 ක්, පළල මීටර් 14.4 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 5,805 ක්, නැවේ පරිමාව රසදිය 3,064 ක් සහ රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 3,900 ක් වේ. නෞකාව නැවත නැවතත් අත්ලාන්තික් සාගර හා ලොව වටා ගවේෂණ සිදු කළේය. මිහායිල් කොසුකොව්ගේ සංචාරක සමාජය කෘසෙන්ස්ටර්න් නැරඹීමට පමණක් නොව, කෘසෙන්ස්ටර්න් වෙත සංචාරයක් සඳහා සුවිශේෂී අවස්ථාවක් සපයයි.

පමීර් යනු බහු මාස්ටර් රුවල් යාත්‍රාවකි. වරෙක, "පියාසර" පී "යන නිල නොවන නාමය ලබා ගත් බහු මාස්ට් රුවල් යාත්‍රා ලොව පුරා ජනප්‍රිය විය. මෙම රුවල් බෝට්ටු මාලාව 19 වන සියවස අවසානයේ ජර්මානු නැව් සමාගමක් වන “එෆ්. ලයිස් ”. පොතු “පමීර්” ඉන් එකකි. යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 114.5 ක්, පළල මීටර් 14 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 3,910 ක්, යාත්‍රාවේ පරිමාව රසදිය 3,020 ක් සහ රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 3,800 ක් වේ.

“ජුවාන් සෙබස්තියන් ඩි එල්කානෝ” යනු ස්පා Spanish ්. නාවික හමුදාවේ පුහුණු නෞකාවකි. එය නාවික ඇකඩමියේ ශිෂ්‍යභටයින් සඳහා පුහුණු කඳවුරක් ලෙස භාවිතා කරයි. එල්කානෝ යනු ලෝක පුහුණු බලඇණියේ විශාලතම පාසලයි. රුවල් යාත්‍රා කරන ආයුධ වර්ගයට අනුව, “එල්කානෝ” යන්නෙන් ටොප්සයිල් (මාර්සෙයිල්) පාසැල් යන අය ගැන සඳහන් වේ. මෙම නෞකාව කාඩිස් හි එචෙවරියාටා සහ ලැරිනාගා නැව් අංගනයේ සැලසුම් කර ඉදිකරන ලද අතර 1927 මාර්තු 5 වන දින දියත් කරන ලදී. ලොව පුරා යාත්‍රා කළ පළමු නාවිකයා වන ජුවාන් සෙබස්තියන් ඩි එල්කානෝ (1476-1526) ගේ නමින් මෙම පාසල නම් කරන ලදී. යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 113 ක්, පළල මීටර් 13 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 3 670 ක්, යාත්‍රාවේ පරිමාව 2 464 ආර්ටී, රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 3153 කි.

එස්මරල්ඩා යනු 20 වන සියවසේ මැද භාගයේ ඉදිකරන ලද චිලී නාවික හමුදා පුහුණු නෞකාවකි. එය 1946 දී කාඩිස් නැව් අංගනයේ තැන්පත් කරන ලද අතර, වසර හයකට පසු නෞකාව චිලී රටට විකුණනු ලැබුවේ එම රටට ස්පා Spain ් debt යේ ණය ගෙවීමේ කොටසක් ලෙස ය. 1953 මැයි 12 වන දින නෞකාව දියත් කළ අතර 1954 ජුනි 15 වන දින චිලී ධජය එසවීය. යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 113 ක්, පළල මීටර් 13 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 3,673 ක්, යාත්‍රාවේ පරිමාව ආර්ටී 2,400 ක්, රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 2,935 ක් වේ.

“මිර්” යනු මාස්ටර් තුනකින් යුත් පුහුණු නෞකාවකි, පිළිගත් වර්ගීකරණයට අනුව නැව්, හෝ යාත්‍රා කරන ආයුධවල “නැවක්” - සම්පූර්ණ රුවල් ආයුධ සහිත නෞකාවක් වන අතර එය අද්මිරාල් එස්. ඕ. සහ 2014 සිට රොස්මෝර්පෝට් වෙත. මිර් 1987 දී ග්ඩාන්ස්ක් නැව් අංගනයේ ඉදිකරන ලදි. යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 109.6 ක්, කෙටුම්පත මීටර් 6.6 ක්, මුළු රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 2771 ක්, මැද කුඹයේ උස මීටර් 49.5 කි. පුද්ගලයින් 200 ක් දක්වා රඳවා තබා ගනී.

“හෝප්” යනු මාස්ටර් තුනකින් යුත් පුහුණු නෞකාවකි. සම්පූර්ණ යාත්‍රා ආයුධ සහිත යාත්‍රාවක් ලේඛනයක් ලෙස නැව්ගත කර ඇත. වර්තමානයේ හිමිකාරීත්වය දරන්නේ East ත පෙරදිග ද්‍රෝණියේ ශාඛාවේ ෆෙඩරල් රාජ්‍ය ඒකීය ව්‍යවසායයි. "රොස්මෝර්පෝට්". යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 109.4 ක්, පළල මීටර් 14 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 2,297 ක්, රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 2,768 කි.

පුහුණු යාත්‍රා නෞකාව “යෞවන තෑග්ග” යනු පෝලන්ත තුනකින් යුත් පුහුණු රුවල් බෝට්ටුවකි. එය ලෙනින්ගේ නමින් ග්ඩාන්ස්ක් නැව් තටාකයේ ඉදිකර 1982 දී දියත් කරන ලදී. සුප්‍රසිද්ධ රුවල් බෝට්ටු වල උරුමක්කාරයා වන “Lwow” (“Lviv”) 1869 දී එංගලන්තයේදී දියත් කරන ලදී. දිග - මීටර් 108.8, පළල - මීටර් 13.94, විස්ථාපනය - ටොන් 2 946, නැව් පරිමාව - 2 384 ආර්ටී, මුළු රුවල් ප්‍රදේශය - වර්ග මීටර් 3 015.

“පල්ලාස්” යනු ast ත පෙරදිග ප්‍රාන්ත කාර්මික ධීවර විශ්වවිද්‍යාලයට (ව්ලැඩිවොස්ටොක්) අයත් ත්‍රිමාණ පුහුණු නෞකාවකි (සම්පූර්ණ රුවල් ආයුධ සහිත නෞකාවකි. දිග - මීටර් 108.6, පළල - මීටර් 14, විස්ථාපනය - ටොන් 2,284, මුළු රුවල් ප්‍රදේශය - වර්ග මීටර් 2,771.

“කෙර්සෝන්ස්” - රාජ්‍ය නාවික විශ්ව විද්‍යාලයේ සෙවාස්ටොපෝල් ශාඛාවේ පුහුණු කඳවුරක් වන ත්‍රිමාණ මාස්ටර් (පූර්ණ direct ජු යාත්‍රා ආයුධ සහිත නෞකාවක්) අද්මිරාල් එෆ්.එෆ්. උෂකෝවා (රෙජිස්ට්‍රි වරාය - සෙවාස්ටොපෝල්). නෞකාවේ දිග මීටර් 108.6 ක්, පළල මීටර් 14 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 2,987 ක්, මුළු රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 2,770 කි.

ලිබර්ටාඩ් යනු ආර්ජන්ටිනාවේ නාවික හමුදාව සඳහා පුහුණු රුවල් යාත්‍රාවකි. එය 1950 දශකයේ ලා ප්ලාටා අසල රියෝ සන්තියාගෝ නැව් අංගනයේ ඉදිකරන ලද අතර එය ලොව විශාලතම යාත්‍රා නෞකාවක් බවට පත්විය. මුහුදට පළමු ප්‍රවේශය 1962 දී නිම කරන ලදී. නාවික සැතපුම් 800 දහසකට (කිලෝමීටර් මිලියන 1.5) පසුකර රටවල් 60 කට වැඩි ගණනක වරායන් 500 ක් පමණ සංචාරය කළේය. යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 103.7 ක්, පළල මීටර් 13.8 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 3,765 ක්, මුළු රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 3,652 කි.

අමරිගෝ වෙස්පුචි යනු ඉතාලි පුහුණු රුවල් නැවකි. තට්ටු තුනේ රුවල් බෝට්ටුවක් “අමෙරිගෝ වෙස්පුචි” - 50-60 ගණන්වල රේඛීය වාෂ්ප-යාත්‍රා යාත්‍රාවක් සිහිගන්වයි. XIX සියවස. එය 1931 පෙබරවාරි මාසයේදී නේපල්ස් හිදී දියත් කරන ලදී. යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 100.6 ක්, පළල මීටර් 15.56 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 4,146 ක්, යාත්‍රාවේ පරිමාව රිටර් 3,545 ක් වන අතර මුළු රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 2,580 කි.

ස්ටැඩ්ස්රාඩ් ලෙම්කුල් යනු 1914 දී ඉදිකරන ලද පොතු තුනේ නෝර්වීජියානු රුවල් නැවකි. බර්ගන් වරායට අනුයුක්ත කර ඇත. ඔහු නෝර්වේහි පැරණිතම හා විශාලතම යාත්‍රා නෞකාවයි. යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 98 ක්, පළල මීටර් 12.6 ක්, විස්ථාපනය ටොන් 1,516 ක්, යාත්‍රාවේ පරිමාව රිටර් 1,701 ක් වන අතර මුළු රුවල් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 2,026 කි.

“ඊඕස් යාට්” යනු බර්මියුඩා යාත්‍රා කරන ආයුධ තුනකින් යුත් පාසලකි. ෂූනර් යනු ලොව විශාලතම පුද්ගලික යාත්‍රා යාත්‍රාවකි. එය අයිති වන්නේ මාධ්‍යවේදී, කෝටිපති බැරී ඩිලර්, විලාසිතා නිර්මාණ ශිල්පී ඩයනා වොන් ෆර්ස්ටන්බර්ග්ගේ බිරිඳයි. යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 92.92, පළල - මීටර් 13.47, විස්ථාපනය - ටොන් 1,500, මුළු රුවල් ප්‍රදේශය - වර්ග මීටර් 3,600 කි.

කෙලින්ම සන්නද්ධ රුවල් බෝට්ටු

සෘජු රුවල් යනු පුරාණ කාලයේ සිට භාවිතා කරන ලද වඩාත්ම පැරණි සොයා ගැනීමයි. ඒවා අපේ යුගයට බොහෝ කලකට පෙර ඊජිප්තු, ෆිනීෂියානු, ග්‍රීක, පොලිනීසියානු සහ රෝම නැව් සහ බෝට්ටු වල ස්ථාපනය කරන ලදී. අපේ කාලය තුළ ඔවුන්ගේ අදාළත්වය නැති වී නැත. ඒවායේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ චතුරස්රාකාර හැඩයකි - සාමාන්‍ය සෘජුකෝණාස්රාකාර හෝ ට්‍රැපෙසොයිඩ් ස්වරූපයෙන්. ඉහළ තොටිල්ල ඔවුන් වියගහට හෝ හේෆලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර පහල උත්පාතයට, පහළ වියගහට හෝ කෙලින්ම තට්ටුවට සවි කර ඇත.

සෘජු රුවල් වල වාසිය වන්නේ ඔවුන් සමඟ වැඩ කිරීමේ පහසුවයි, ඒවා තැබීමට සහ ඉවත් කිරීමට පහසුය. සාධාරණ සුළං වලදී ඔවුන්ට හොඳ ගාමක බලයක් ඇත, කෙසේ වෙතත්, පැති සහ හිස් වැසුම් සමඟ ඒවා භාවිතා කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර හෝ කළ නොහැකි ය. චලනය සඳහා, සුළඟේ දිශාව සහ රුවල් තලය අතර අවම කෝණය 65-67 පමණ ඉක්මවා යා යුතු අතර, එමඟින් ගැටගැසීමට නොහැකි තරම්ය. රුවල් වල නම රඳා පවතින්නේ ඒවා ස්ථාපනය කර ඇති ආවරණවල නම සහ ස්ථර වල අනුක්‍රමික පිහිටීම මත ය.

රුවල් නැව් වර්ග, පවත්නා සෘජු රුවල් සමඟ:

• නැව. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි අදහස් කරන්නේ “නැව” පොදුවේ නැවක් ලෙස නොව, විශාල යාත්‍රා නෞකාවක් ආවරණ තුනක් හෝ වැඩි ගණනක් සහිත නමකි. ඒ අතරම, ඔවුන්ට තනිකරම රුවල් තිබිය යුතුය.
• බාර්ක්. එහි ආවරණ 3 කට වඩා තිබිය හැකි නමුත්, නෞකාවට වඩා වෙනස් වන්නේ මිස්සන් කුඹගස් මත රුවල් නැවක් ඇති අතර, ඉතිරි කොටසෙහි ඇත්තේ සෘජු රුවල් පමණි.
• බ්‍රිගේඩිය යනු කුඩා නැවකි. කෙසේ වෙතත්, ඔහුට සෑම විටම ඇත්තේ ආවරණ දෙකක් පමණි.

නොපැහැදිලි ආයුධ සහිත රුවල් බෝට්ටු

S ජු රුවල් වලට වඩා බොහෝ කලකට පසු ස්කී රුවල් සොයා ගන්නා ලද්දේ මධ්‍යතන යුගයේ පමණි. පළමුවැන්නා ඒවා භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේ, අනුමාන වශයෙන්, අරාබි නැවියන් ය. ඔවුන්ගෙන්, නැඹුරු රුවල් යුරෝපීයයන් විසින් සම්මත කරන ලද අතර, එය ස්වාධීනව මෙන්ම සෘජු යාත්‍රාවලට අමතරව පුළුල් ලෙස ව්‍යාප්ත විය. සෘජු මාර්ගයක් මතට නැඹුරු රුවල් නැවක ඇති නිසැකවම වාසිය නම් පාර්ශ්වීය හා ප්‍රතිවිරුද්ධ සුළං දිශාවන් සමඟ ගමන් කිරීමේ හැකියාවයි. ප්‍රධාන නැඹුරුව සහිත රුවල් ඇති විශාල යාත්‍රා පාසැල්කරුවන් ලෙස හැඳින්වේ. සැලසුම් ලක්ෂණ මත පදනම්ව, ඒවා වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත:

• හෆෙල්නායා. එය ගැෆල් රුවල් වලින් සමන්විත වන අතර, ඉහළින් ඇති ගැෆල් සහ පතුලේ උත්පාතය අතර දිගු කර ඇති අතර ඉදිරිපස එසවීම කෙලින්ම කුඹගසට සවි කර ඇත.
• බර්මියුඩා මෙම වර්ගයේ රුවල් ත්රිකෝණයක ස්වරූපයක් ඇත. පාදම බූම් එක මත සවි කර ඇති අතර ප්‍රමුඛ දාරය - කුඹගස් මත ය.
• ස්ටේසයිල් - මෙම වර්ගයට ප්‍රධාන රුවල් නවාතැන් ගත හැකි පාසැල් ඇතුළත් වේ (ආවරණ ඉදිරිපිට මූලස්ථානයක සවි කර ඇති රුවල් රුවල්).
• මර්සෙයිල් - සිහින් ජිබ් එකක් සමඟ, නමුත් ඊට අමතරව සෘජු රුවල්-මාර්සෙයිල් වලින් සමන්විත වේ.

ඔවුන්ගේ යාත්‍රා ආයුධ අනුව විනිශ්චය කිරීම, දෙවන වර්ග දෙක වඩාත් නිවැරදිව ආරෝපණය කරනු ලබන්නේ මිශ්‍ර වර්ගයේ යාත්‍රා වලට ය. එහෙත්, සමුද්‍රීය tradition තිහාසික සම්ප්‍රදායට අනුව, ඔවුන්ට “ෂූනර්” යන නාමය පවරන ලද අතර, එය ප්‍රධාන වශයෙන් නොපැහැදිලි ආයුධ සහිත නැව් ලෙස අර්ථ දක්වයි.

මිශ්‍ර ආයුධ රුවල් බෝට්ටු

මිශ්‍ර-සන්නද්ධ යාත්‍රාවලට රුවල් වර්ග දෙකම ආසන්න වශයෙන් සමාන අනුපාතයකින් නිරූපණය කෙරේ. මෙයට යාත්‍රා වර්ග දෙකක් ඇතුළත් වේ:

• බ්‍රිගන්ටයින් යනු මාස්ටර් 2 කින් යුත් යාත්‍රාවක් වන අතර, ප්‍රධාන මායිම මත නොපැහැදිලි ලෙස තබා ඇති අතර, නළලේ කෙළින්ම රුවල් පමණි.
• බාර්කෙන්ටිනා - අවම වශයෙන් ආවරණ 3 ක් වත් රැගෙන යයි. ඉදිරිපස කුඹගසෙහි සෘජු රුවල් ඇත, පසුව එන සියලුම ඒවා මත - තනිකරම ඇලෙන සුළුය.

කුඩා රුවල් නැව් සහ ඒවායේ වර්ග:

කුඩා රුවල් බෝට්ටුවකට ආවරණ 1 සහ 2 (එකහමාරක්) රැගෙන යා හැකිය. 2-මාස්ට් යාත්රා වලට කෙච් සහ අයෝල් ඇතුළත් වේ. මෙම විශේෂ දෙකම මිස්සන් සහ ප්‍රධාන මාස්ට් රැගෙන යන අතර සුක්කානම් බෝලර් පිහිටීම අනුව වෙනස් වේ. කෙච්ච් හි එය මිස්සන් මාස්ට් පිටුපස පිහිටා ඇති අතර අයෝලා හි එය ඉදිරියෙන් පිහිටා ඇත. මීට අමතරව, මෙම කුඩා රුවල් නැව් වර්ග දෙක එකිනෙකට වෙනස් මිස්සන් ප්‍රදේශයක් ඇත. කෙච්හි, එහි ප්‍රදේශය 15% ඉක්මවන අතර රුවල් වල මුළු භූමි ප්‍රමාණයෙන් ¼ දක්වා ළඟා විය හැකිය. අයෝල් වලදී, මිස්සෙන් ප්‍රමාණය තරමක් මධ්‍යස්ථ වන අතර රුවල් වල මුළු භූමි ප්‍රමාණයෙන් 10% ඉක්මවන්නේ කලාතුරකිනි. කෙච් සහ අයෝල් යන දෙකටම හැෆෙල් හෝ බර්මියුඩා රුවල් රැගෙන යා හැකිය - මෙම තත්වය තුළ ඒවා “බර්මියුඩා කෙච්” හෝ “හැෆෙල් අයෝල්” ලෙස හැඳින්වේ.

තනි මාස්ට් කුඩා රුවල් බෝට්ටු පහත දැක්වෙන වර්ග වලට බෙදා ඇත:

• ටෙන්ඩර්. එය තනි කුඹයක් මැදට මාරු කර ඇත. සම්මත රුවල් කට්ටලය: මේන් සේල් (හැෆෙල් හෝ බර්මියුඩා), ටොප්සෙල්, ස්ටේසයිල් සහ ජිබ්ස්. කුඩා රුවල් බෝට්ටු වල මෙන් ග්‍රෝටෝ වර්ගය අනුව හැෆෙල් හෝ බර්මියුඩා ඇත.
• මෙම බෑවුමේ ප්‍රධාන කුඹගස් මත රුවල් නැවක් ඇති අතර එකම නවාතැන ඇත. සමහර අවස්ථාවන්හිදී, අතිරේක ටොප්සෙල් එකක් ගැෆල් ග්‍රෝටෝට ඉහළින් ස්ථාපනය කර ඇත.
• කැට්, සරල රුවල් බෝට්ටුවකින් සමන්විත සරල රුවල් බෝට්ටුවකි.

මීට අමතරව, නවීන යාත්‍රා සහ බෝට්ටු ඒවායේ හල් වලින් සාදා ඇති ද්‍රව්‍ය වර්ගීකරණය කළ හැකිය:

• යකඩ.
• ෆයිබර්ග්ලාස්.
• දැව.
• ශක්තිමත් කරන ලද සිමෙන්ති.

හල් ගණන අනුව, යාත්‍රා කරන බෝට්ටු තනි හල්, හල් දෙක (කැටමරන්ස්) සහ තුන්-හල් (ට්‍රයිමරන්ස්) විය හැකිය. කීල් පැමිණ සිටීමෙනි කුඩා රුවල් නැව් ඒ තියෙන්නේ:

• කීල් - දැවැන්ත කීල් එකක් ඇති අතර, එය සමබර කරන්නෙකුගේ භූමිකාව රඟ දක්වයි, රැල්ලකදී යාත්‍රාව පෙරළීම වළක්වයි. ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ජල මාර්ගයට පහළින් මාරු කිරීමෙන් ස්ථායිතාව වැඩි කරයි.
• රුවල් බෝට්ටු. එය කඩු පුවරුවක් ඇත - එසවුම් යතුරක්, අවශ්‍ය නම් ඉවත් කළ හැකි අතර එමඟින් බෝට්ටුවේ කෙටුම්පත අඩු වේ.
• ඊනියා "සම්මුති" යාත්‍රා, ඒවායේ සැලසුම තුළ ඉහත වර්ග දෙකේම වාසි ඒකාබද්ධ කරයි.