සර්කස් සතුන්ගේ පුහුණුකරුවන් විසින් බොහෝ කලක සිට දැක ඇති අතර සමහර වර්ගවල සුනඛයන් ඉතා පහසුවෙන් හා ඉතා ඉක්මණින් සංකීර්ණ ක්‍රියා ඉගෙන ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබ බොහෝ විට ඔබ සර්කස් හි දී සුනඛයන් අලංකාරව හා දක්ෂ ලෙස පිටියේ වැඩ කරන ආකාරය දැක ඇත.
මෙම ස්මාර්ට් සතුන්ගේ ඉගෙනීමේ හැකියාවන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර පුහුණුකරුවන් "වඩාත්ම-බොහෝ" කාණ්ඩයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස කළ නොහැකි දෙයක් ඉදිරිපත් කිරීමට පොළඹවා ඇත. එපමණක්ද නොව, පුහුණුව සඳහා උදාහරණයක් ද විය. යතුරුපැදි වල වලසුන් සමඟ ඇත්ත - සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ ෆිලටොව්ගේ වලස් සර්කස්.
පළමු වතාවට ඔවුන් සුනඛයින්ට මෝටර් රථයක් පැදවීමට විශේෂයෙන් ඉගැන්වීමට පටන් ගත්තේ කොහේද සහ කවදාද යන්න ස්ථාපිත කිරීම දැන් ඉතා අපහසුය. රටවල් දහයක් එකවර මේ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රමුඛත්වය ඉල්ලා සිටී. නමුත් අපි සංරක්ෂිත ද්‍රව්‍ය හා මාධ්‍ය වෙත හැරුනහොත්, රෝදය පිටුපස ඇති සුනඛයා පිළිබඳ පළමු තොරතුරු නවසීලන්තයේ පළ විය. විචාරකයින් විශ්වාස කරන්නේ ඔවුන් එහි සුනඛයා රියදුරු අසුනේ තබා රිය පැදවීමේදී පින්තූරයක් ගත් බවයි.
සුනඛයින්ට මෝටර් රථයක් පදවන ආකාරය ඉගැන්වීමේ ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වූයේ, ඔවුන්ගේ ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක - සාපේක්ෂව කුඩා - “සැලසුම” නිසා, බල්ලන් ඔවුන්ගේ පාදවලට පාදවලට නොපැමිණීමයි. මට මෙම අත්‍යවශ්‍ය මොහොත සිමියුලේටර් පිළිබඳව සැලකිල්ලට ගෙන විශේෂයෙන් පෙඩල් දිගු කිරීමට සිදු විය. එකම දිගු පෙඩල් කාර් මත සාදන ලදී. 
බල්ලන්ට පෙඩල් වෙත ළඟා විය නොහැක, එබැවින් ඔවුන් වාහනයක් පදවන්නේ නැත
ඡායාරූපය: තැන්පතු ඡායාරූප
දෙවන වැදගත් කරුණ නම්, මිනිසුන්ගේ සහ බල්ලන්ගේ දැක්ම පාරේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ වෙනස්කම් වලට ඉක්මණින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඇති හැකියාවෙහි සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වීමයි. ඊට අමතරව, ධාවනය වන මෝටරයක ශබ්දය නිසා බල්ලන්ට මෝටර් රථය “දැනීම” ඉතා අපහසුය.
සිමියුලේටර් සඳහා සාමාන්‍ය සැහැල්ලු ලී ව්‍යුහයන් භාවිතා කරන ලදී. සුනඛයන් සැබෑ මෝටර් රථ ආසනයක වාඩි වී, ආසන පටියකින් සවි කර, පෙරළීම් වලට ප්‍රතිචාර වශයෙන් සුක්කානම පාලනය කිරීමට මුලින්ම ඉගැන්වීය. සිමියුලේටරය ලණු වලින් “සන්නද්ධ” විය. ඔවුන් ඔවුන් වෙනුවෙන් ඔහු ඇදගෙන, යම් ආකාරයක චලන බලපෑමක් ඇති කළේය. සෑම නිවැරදි ක්‍රියාවක් සඳහාම මස් කැබැල්ලකින් බල්ලන් දිරිමත් කරන ලදී.
පුහුණුව අතරතුර, සිමියුලේටර් ක්‍රමයෙන් වඩාත් සංකීර්ණ විය. පෙඩල් ඉදිකර ඇත්තේ බල්ලන්ට පහත් පාදවලින් විවේක ගැනීමට හැකි වන පරිදි ය. ලොකුම වධහිංසාව වූයේ සුනඛයින්ට සුමට ලෙස මන්දගාමී වීමට ඉගැන්වීමයි. සුනඛ ප්‍රතික්‍රියා වල ලක්ෂණ අනුව, තිරිංග පැඩලය දිගු කිරීම පමණක් නොව පුළුල් වේ.
අන්තිම ගැටළුව, බොහෝ කරදර ඇති කළ අතර, ඉගෙනීම සැලකිලිමත් වූයේ එක් ස්ථානයක සිට සුමටව ගමන් කිරීමට හා සුමටව ගමන් කිරීමටත්, අවසානයේදී පදිකයෙකු සමඟ සුමටව තිරිංග කිරීමටත් ය.
පුදුමයට කරුණක් නම්, මාස දෙකක පුහුණුවක් තුළ සුනඛයන්ට අයිතිවාසිකම් “සමත්” වීමට හැකිවීමයි! අහෝ, මිනිස් සංහතියේ සමහර නියෝජිතයින්ට නැවත නැවත යටත් වීම අවශ්‍ය වේ.
මෙම සුනඛයන් මෝටර් රථ පදවන ආකාරය පිළිබඳ අන්තර්ජාල වාර්තා වලින් මම මෑතකදී සොයා ගතිමි. සිද්ධි ප්‍රවෘත්ති පවා තිබේ. විශේෂයෙන් එක් රියදුරු බල්ලෙක් අහම්බෙන් සාප්පු කවුළුව තුළට පැන්නේය. තවත් අයෙක් ට්‍රක් රථයේ යමක් පැන්නා.
ඒ සමඟම මෙහි විහිළුවක් ඇත:
රථවාහන පොලිස්කාරයා මෝටර් රථය නවත්වන අතර රෝදය අසල - බල්ලෙක්. මිනිසෙක් පිටුපස අසුනේ වාඩි වී සිටී
පොලිස් නිලධාරියා:
- මචං, ඔයාට ඇත්තටම පිස්සුද, ඔයා බල්ලෙක් රෝදය පිටුපස දානවාද?
“මට ඒකට මොකද කරන්න තියෙන්නේ?!” මම ඡන්දය දුන්නා, ඇය නැවතුණා ...
මෙන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, හොච්මා. නමුත් පා readers කයන්ගෙන් එක් අයෙකු ලියා ඇති දේ ගැන සැක කරන්නේ නම්, ඕනෑම සෙවුම් යන්ත්‍රයක “බල්ලන් මෝටර් රථයක් පදවනවා” යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය ටයිප් කර “පින්තූර” බොත්තම ක්ලික් කරන්න. මාතෘකාව පිළිබඳ ඡායාරූප බහුල වීම ගැන ඔබ මවිතයට පත් වනු ඇත. වීඩියෝ පවා තිබේ!
කකුල් හතරේ මිතුරෙකු වැඩ කරන මෝටර් රථයක තැබීම වටින්නේ නැති බව නිසැකවම චීනයේ මෝටර් රථයක හිමිකරු හොඳින් වටහාගෙන තිබේ.
කුඩා ව්‍යවසායකයෙක් ෂින්ගුවාං ගම්මානයේ (චීනයේ ෂෙජියැං පළාතේ) කෘතිම පොකුණක් අසල වාහනයක් නවතා තැබීය.
විශාල ආහාර පෙට්ටියක් රැගෙන වහාම ආපසු යාමට ඔහු සැලසුම් කළ බැවින්, ඔහු එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කර කඳ විවෘත කළේය. නමුත් අයිතිකරුගේ බල්ලා, රියදුරු අසුනට පැන, අහම්බෙන් යන්ත්‍රයේ තේරීම ඩ්‍රයිව් මාදිලියට මාරු කර, මෝටර් රථය කෙලින්ම වතුරට යවයි.
ඔවුන් සුනඛයා බේරා ගැනීමට සමත් විය - ඇය දුක් වින්දේ නැත, නමුත් ඉන් පසුව ඇයට සිදුවූයේ කුමක්දැයි වාර්තා නොවීය.
